Yamaha MT-125 2021 — Dark Side of Japan

Nu este doar un MT-125, este un MT-125 făcut să iasă în evidență. Motocicleta a primit foarte multe accesorii și modificări estetice, fiecare ales pentru a-i accentua aspectul agresiv și caracterul de „Dark Side of Japan”.

De la partea frontală și protecțiile montate, până la detaliile de pe ghidon, carene și partea din spate, motocicleta a fost personalizată astfel încât să arate mult mai impunător decât un MT-125 standard. Combinația dintre negrul mat, rezervorul albastru Yamaha și jantele albastre îi dă un aspect brutal, exact cum trebuie să arate un MT.

Un lucru pe care am ales intenționat să NU îl schimb este toba. Am păstrat evacuarea stock, nu pentru că nu mi-aș fi dorit un sunet mai agresiv, ci pentru că vreau ca motorul să funcționeze corect. O evacuare complet liberă / „țeavă goală” schimbă caracteristicile evacuării și poate afecta felul în care motorul respiră și livrează puterea, mai ales la turații joase și medii. La un motor de 125 cm³, prefer ca motocicleta să aibă răspunsul și funcționarea corectă, nu doar zgomot.

Pe scurt: aspect modificat, multe accesorii, întreținută și gândită cu cap, dar cu motorul și evacuarea păstrate într-o configurație care să-i ofere comportamentul pe care îl vreau.

Yamaha MT-125 2021
Albastru Yamaha + negru
Yamaha MT-125 2021 — Dark Side of Japan

Nu este doar un MT-125, este un MT-125 făcut să iasă în evidență. Motocicleta a primit foarte multe accesorii și modificări estetice, fiecare ales pentru a-i accentua aspectul agresiv și caracterul de „Dark Side of Japan”.

De la partea frontală și protecțiile montate, până la detaliile de pe ghidon, carene și partea din spate, motocicleta a fost personalizată astfel încât să arate mult mai impunător decât un MT-125 standard. Combinația dintre negrul mat, rezervorul albastru Yamaha și jantele albastre îi dă un aspect brutal, exact cum trebuie să arate un MT.

Un lucru pe care am ales intenționat să NU îl schimb este toba. Am păstrat evacuarea stock, nu pentru că nu mi-aș fi dorit un sunet mai agresiv, ci pentru că vreau ca motorul să funcționeze corect. O evacuare complet liberă / „țeavă goală” schimbă caracteristicile evacuării și poate afecta felul în care motorul respiră și livrează puterea, mai ales la turații joase și medii. La un motor de 125 cm³, prefer ca motocicleta să aibă răspunsul și funcționarea corectă, nu doar zgomot.

Pe scurt: aspect modificat, multe accesorii, întreținută și gândită cu cap, dar cu motorul și evacuarea păstrate într-o configurație care să-i ofere comportamentul pe care îl vreau.

Yamaha MT-125 2021
Albastru Yamaha + negru
Foarte multe accesorii/modificări
Aspect agresiv și personalizat
Evacuare stock păstrată intenționat
Un MT-125 care cu siguranță nu trece neobservat

Nu am vrut să fac doar o motocicletă care să arate bine. Am vrut să fac una care să arate bine și să meargă cum trebuie. Foarte multe accesorii/modificări
Aspect agresiv și personalizat
Evacuare stock păstrată intenționat
Un MT-125 care cu siguranță nu trece neobservat

Nu am vrut să fac doar o motocicletă care să arate bine. Am vrut să fac una care să arate bine și să meargă cum trebuie.