Vand Yamaha FZ1 Fazer 2007,luna a 6-a, generatia a doua(2006-2015). Motocicleta are echiparea cu sasiul si bloc motor negre,vopsea albastra, telescoape aurii(destul de rara). Plasticele hidratate periodic cu ulei siliconic. Estetic 9.5\10, mecanic 10\10. Motocicleta are motorul detunat de R1 2004-2006, 5 supape\cilindru, 150cp stock-actual ~160, filtru sport BMC+airbox mod(admisie mai buna), RapidBike Easy si evacuare Hurric Pro 2. Ca si feeling e mai brutala decat un R1 RN12 cuplul fiind dezvoltat din turatii mici dar si datorita rapoartelor transmisiei. Masa 225 kg. Eu cautam o motocicleta cu valente supersport, manevrabila, fiabila dar cu pozitie comoda si protectie la vant. R1 fiind prea incomoda, am luat Fazerul care are acelasi motor cu 20 supape si sasiul Deltabox(aluminiu, rigid, usor). Cutia schimba perfect(cutiile de Yamaha din generatia aceea au feeling mai mecanic, nu ca cele de la Honda de ex.). Motocicleta a fost importata din Italia in 2022, de la un dealer ce a luat-o de la un domn italian in varsta care a avut grija de ea foarte bine, eu sunt primul proprietar in Romania incepand cu 8.01.2023(am obtinut categoria 1.07.2023).Motocicleta cat nu a fost folosita a stat permanent cu husa in garaj sau pe terasa, ferita de intemperii. Am achizitionat-o la 49.340 km, in momentul publicarii anuntului 51 977km.

!Anuntul a fost scos pana in Ianuarie 2026 pentru ca am avut nevoie de ea ca si backup ca sa nu raman fara pana inmatriculez noua motocicleta, timp in care am rulat-o pana in 100km in plus fata de 51 977, in 2 iesiri. Nu stiu sigur pentru ca am scos bateria si am fost in dubii daca sa reactivez anuntul sau sa o pastrez.!

!ATENTIE! Motocicleta are mai putini km decat a inregistrat dat fiind faptul ca in momentul cand eu am achizitionat-o avea pinioane 47\16(stock 45\17)cu dintii foarte uzati. In configuratia +2\-1 avea o abatere ~30% fata de viteza reala(ceasurile arata ca mergi cu 130km\h, dar real era 100km\h si de fabrica oricum are abatere de 5%), deci, pe tot parcursul duratei cat a functionat cu acea configuratie, a inregistrat mult mai multi km decat a facut de fapt(suspectez ca a rulat asa undeva la ~20k km dupa uzura pinioanelor). Am montat pinioane stock 45\17 ca sa rezolv aceasta problema, dar si datorita faptului ca era extraordinar de brutala, nu se putea merge normal cu ea.
Ca si consum calculat la pompa: oras(Timisoara)-la mers normal pana in 7.5%, agresiv 10%+ , exterior mers linistit cu bagaj(80-150), 4.8-6.3%.

Toate hibele specifice modelului au fost rezolvate de mine: kit rotor+garnitura varianta upgrade RMStators cu magnetii capsulati(~1200 lei), este un upgrade inevitabil pentru FZ1, R1, FZ8 (nu am mers cu motocicleta pana nu am schimbat piesa, deci am evitat delaminarea si spargerea magnetilor in intreg motorul,oala de ambreiaj rectificata(in canelurile unde culiseaza discurile se creeaza mici santuri care fac ca discurile sa ramana lipite uneori si nu debreiau sau ambreiau uniform), thermovax blocat partial(nu isi facea cold startul normal), bobinele cil. 1 si 4 schimbate cu unele de pe Yamaha R1 2004-2006(cedeaza prematur din cauta umiditatii care intra pe langa garnituri, am etansat cu vaselina dielectrica garniturile bobinelor). Sunetul specific de oala cateodata, nu afecteaza functionaliteatea deloc.Specific motorului 5vy si nu numai, intinzatorul poate face un sunet scurt la unele porniri la rece daca e dezamorsat. El functioneaza perfect, l-am scos ca sa-l probez. Lantul de distributie nu are joc, patinele nu au uzura aprope deloc.

Motocicleta a avut parte de 3 revizii ulei si filtre(LiquiMoly Streetrace),revizie furca cu simeringuri si ulei, filtru de aer a fost curatat si uns regulat. Lantul si pinioanele au fost curatate periodic, oringurile lantului mereu unse.
In vara 2024 am schimbat bujiile cu unele iridium CR9EIX si bobinele laterale cu unele OEM de pe R1 RN12+modul RB Easy, airbox mod si filtru sport,si dand radiatorul jos, am preferat sa schimb antigelul, clatesc radiatorul si am verificat jocul supapelor(toate erau in specificatii). Schimburile au fost facute datorita timpului, nu nr. de kilometri parcursi. Nu consuma ulei. Eu am facut doar cateva mii de km cu ea in aproape 3 ani(oras si un drum lung de 1500km). Mai am si o motocicleta enduro care m-a tinut ocupat din a folosi prea mult FZ-ul.
Motocicleta nu a avut asigurare si ITP de ~8 luni pana in prezent(19 august 2025), deci sezonul acesta s-a circulat cu ea cateva zeci de km de test dupa ce am facut anumite interventii.
-22 aprilie 2025: rectificat oala si verificat kitul de ambreiaj+garnitura noua capac. Kit ul de ambreiaj in stare aprope noua. Masurate, erau in specificatii: 3mm grosime discurile ferodo si arcurile 52mm, discurile de metal nu sunt arse sau strambe(toate lucrurile astea au confirmat faptul ca motocicleta are mai putini km decat arata). Rectificand oala de ambreiaj a schimbat total cum debraiaza si ambreiaza, placarile de pe loc sunt foarte fine si foarte precise.
-30 aprilie: revizia de ulei si filtre cu LiquiMoly 10w50
-3 mai: am schimbat placutele de frana fata (Brembo LA), lichidul de frana si antigelul+curatat pistonasele etrierelor fata\spate.
Placutele spate(Brembo LA) nu au necesitat schimbarea in viitorul apropiat, sunt la ~40%.
Discuri OEM, ~60-70%(nu necesita schimbare cel putin urmatoarele 2-3 sezoane\cel putin 20k km)

Motocicleta are anvelope Michelin Road 6 noi(cumparate in feb. 2025) depozitate in casa, pana in momentul montarii 18.08.2025( rulate 20 km in ziua ITP ului)(~1800 lei). Au fost montate si valve la 90*, negre, de aluminiu.

Motocicleta beneficiaza de multe extra-uri, unele pentru o functionare sanatoasa a motorului, altele functionale si estetice.
-kit rotor+garnitura(~1200lei). Il dau si pe cel stock impreuna cu cutia si factura.
-suport si placa GIVI + topcase Yamaha cu spatar Givi. Incap 2 casti si multe lucruri pe langa.
-kit furtune de frana GOODRIDGE cu insertie metalica fata\spate,transparent+gold(~900 lei). Franare mult mai buna fata de cele de fabrica.
-cric central
-ghidon tapered bronz si inaltatoare negre, Rizoma(~700 lei). Semnificativ mai comod decat cel stock, comenzile sunt mai apropiate si mai inalte cu 2-3 cm.
-RapidBike Easy, un modul similar cu PowerCommander-ul, optimizeaza amestecul la turatii joase si medii(motocicleta stock are amestec prea sarac, montand evacuare si filtru sport a fost neaparata nevoie de optimizare. Raspunsul la acceleratie e mult mai lin si a castigat si putina putere(700lei)
-filtru sport BMC in carcasa modificata pentru o admisie mai buna.(dau si carcasa veche)
-evacuare Hurric Pro 2(am si evacuarea stock cu exup valve anulat). Sunetul e foarte placut cu db killere si foarte agresiv fara. Este putin decolorata datorita husei.(~800 lei)
-suport numar tail tidy LIGHTECH
-parbriz touring Puig light smoke(~500lei), schimba cu totul confortul plimbarilor. Il dau si pe cel stock la pachet.
-suporti pentru stander gold Lightech
-buson umplere gold Lightech
-capete de ghidon gold Rizoma
-semnalizari led(am schimbat si releul OEM cu altul OEM Yamaha cu putere mai mare pentru a functiona averiile cu becuri led)
-priza 12V USB cu prindere pe ghidon.

Ca si defecte:
-cauciucul butonului Select din bord rupt(din cauza mea).
-mici holograme si zgarieturi fine, de suprafata, specifice varstei si spalarii cu buretele fara jet(recomandat pentru FZ1 si alte nakeduri, pentru a nu afecta bobinele si comp. electrice).
-crashpad-ul din stanga ciobit(se vede doar de sub motocicleta) si oglinda zgariata in urma unei scapari\asezari controlate incercand sa deschid poarta de pe motocicleta.
-zgarietura cauzata de gheata moto sub capacul ambreiajului(vechiul proprietar)

Pentru mai multe detalii\poze sugestive suplimentare si la claritate mai buna va rog sa ma contactati pe Whatsapp(raspund cel mai usor).
07******48

Motivul vanzarii, o motocicleta mai pretabila pentru oras, cu ABS. Initial era datorita faptului ca voiam s-o vand si cu banii luati pe ea sa-mi cumpar un ZZR1400 Gen II(nu mai e asta motivul principal ca mi-am luat si ZZR).
Inmatriculata pe numele meu, ofer fiscal, se vinde doar cu perfectarea actelor.
ITP si asigurare valabile din 19.08.2025.
Se poate vedea\testa(doar cu banii in mana) oricand, in Timisoara.
FARA SCHIMBURI
PRET: 5200 Euro NEGOCIABIL doar la fata locului.