Postat 07 iulie 2026
VStrom 650 XT 2022-2023
8 200 €
Prețul e negociabil
Persoana fizica
Model: DL 650 XT V Strom
An de fabricatie: 2022
Capacitate motor: 645 cm³
Putere: 70 CP
Combustibil: Benzina
Tip: Touring
Rulaj: 41 000 km
Culoare: Galben / Auriu
Stare: Utilizat
Transmisie: Lant
Inmatriculat/Neimatriculat: Inmatriculat
Dotari: ABS, Imobilizator electronic, Controlul stabilitatii (ESP)
Descriere
Primul sezon rulată 2023
Primul proprietar. A doua cheie.
Anvelope noi 2026.
Achiziționată cu opționale: mânere încălzite, semnalizări led, crashbaruri (bari de accesorii), proiectoare, cric central, scut metalic, sistem de prindere și sidecase-uri toate din lista de optionale.
Adaugate ulterior: topcase și înălțător parbriz.
Extra: semnalizarile si mansoanele originale (neutilizate), butuc suplimentar pentru top case accesibil prin cheia motorului, a doua cheie.
Revizii efectuate in reprezentanta, conform cerintelor caietului de revizie. Anvelopa fata schimbată la 18 mii.
Utilizare personală, nu în scopuri de serviciu. În perfectă stare de funcționare.
ITP valabil pana in 10.01.2027
41 000 km în creștere.
Motor: V-Twin DOCH de 645 cmc
Norma poluare Euro 5
Capacitate cilindrica 645 cmc
Putere motor 70 CP/8.800Nm
Cuplu maxim / turatie 62/6.500 Nm
Viteza maxima 185
Consum/autonomie 4.2 l /100 km / 500 km
Tip combustibil benzina
Capacitate rezervor 20 l
Cauciuc fata, tubeless 110/80ZR19M/C(59H)
Cauciuc spate, tubeless 150/70ZR17M/C(69H)
Emisii CO2 Emisii CO2
Transmisie 6rapoarte, mecanic
Lungime 2275 mm
Latime 910 mm
Inaltime 1405 mm
Masa proprie 216 mm
Ampatament 1560 mm
Garda la sol 175 mm
Inaltime sa 835 mm
Frane fata 2 discuri/spate 1 disc
MOTOR V-TWIN SOFISTICAT
Motorul V-Twin de 645 este o capodopera a ingineriei Suzuki, care are in spate o istorie a evolutiei, Pentru V-Storm 650XA acest propulsor a fost modificat pentru a oferii un cuplu mare la turatii joase si medii, in scopul facilitarii utilizarii cotidiene, cel maxim ramanand in continuare impresionant. Respectand normele de poluare Euro 5, pistoanele sunt acoperite cu o rasina si peste 60 de componente au fost revizuite pentru a se obtine o putere mai mare pe o plaja mai mare a turatiilor, in acelasi timp pastrandu-se caracterul unic al unui V-Twin
JANTE SI PNEURI NOI
V-Strom 650 XT are pneuri tubeless montate pe jante cu spițe subțiri, care absorb mai bine șocurile datorită flexibilității spițelor, oferindu-i pilotului un confort mai bun și o plăcere deosebită a pilotajului.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
PANOUL DE BORD
Bordul de calitate al noului 650 oferă acum o mulțime de informații. Noul instrumentar este format dintr-un mare turometru analogic și afișaje digitale pentru treapta de viteză și vitezometru.
SISTEM DE CONTROL AL TRACTIUNII
V-Strom 650 ABS/XT ABS este echipat cu această tehnologie avansată. Prin intermediul mai multor senzori, sistemul monitorizează continuu viteza roților, poziția clapetei de accelerație, poziția arborelui cotit și a treptei de viteză și modifică puterea motorului controlând timpul de aprindere și admisia de aer.
SISTEMUL SUZUKI EASY START
Butonul de pornire convențional trebuie ținut apăsat până când motorul pornește, dar noul model a preluat sistemul Suzuki Easy Start, care pornește motorul cu o apăsare scurtă a butonului. ECM verifică statusul și decuplează starterul motorului imediat după pornire.
Primul proprietar. A doua cheie.
Anvelope noi 2026.
Achiziționată cu opționale: mânere încălzite, semnalizări led, crashbaruri (bari de accesorii), proiectoare, cric central, scut metalic, sistem de prindere și sidecase-uri toate din lista de optionale.
Adaugate ulterior: topcase și înălțător parbriz.
Extra: semnalizarile si mansoanele originale (neutilizate), butuc suplimentar pentru top case accesibil prin cheia motorului, a doua cheie.
Revizii efectuate in reprezentanta, conform cerintelor caietului de revizie. Anvelopa fata schimbată la 18 mii.
Utilizare personală, nu în scopuri de serviciu. În perfectă stare de funcționare.
ITP valabil pana in 10.01.2027
41 000 km în creștere.
Motor: V-Twin DOCH de 645 cmc
Norma poluare Euro 5
Capacitate cilindrica 645 cmc
Putere motor 70 CP/8.800Nm
Cuplu maxim / turatie 62/6.500 Nm
Viteza maxima 185
Consum/autonomie 4.2 l /100 km / 500 km
Tip combustibil benzina
Capacitate rezervor 20 l
Cauciuc fata, tubeless 110/80ZR19M/C(59H)
Cauciuc spate, tubeless 150/70ZR17M/C(69H)
Emisii CO2 Emisii CO2
Transmisie 6rapoarte, mecanic
Lungime 2275 mm
Latime 910 mm
Inaltime 1405 mm
Masa proprie 216 mm
Ampatament 1560 mm
Garda la sol 175 mm
Inaltime sa 835 mm
Frane fata 2 discuri/spate 1 disc
MOTOR V-TWIN SOFISTICAT
Motorul V-Twin de 645 este o capodopera a ingineriei Suzuki, care are in spate o istorie a evolutiei, Pentru V-Storm 650XA acest propulsor a fost modificat pentru a oferii un cuplu mare la turatii joase si medii, in scopul facilitarii utilizarii cotidiene, cel maxim ramanand in continuare impresionant. Respectand normele de poluare Euro 5, pistoanele sunt acoperite cu o rasina si peste 60 de componente au fost revizuite pentru a se obtine o putere mai mare pe o plaja mai mare a turatiilor, in acelasi timp pastrandu-se caracterul unic al unui V-Twin
JANTE SI PNEURI NOI
V-Strom 650 XT are pneuri tubeless montate pe jante cu spițe subțiri, care absorb mai bine șocurile datorită flexibilității spițelor, oferindu-i pilotului un confort mai bun și o plăcere deosebită a pilotajului.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.
PANOUL DE BORD
Bordul de calitate al noului 650 oferă acum o mulțime de informații. Noul instrumentar este format dintr-un mare turometru analogic și afișaje digitale pentru treapta de viteză și vitezometru.
SISTEM DE CONTROL AL TRACTIUNII
V-Strom 650 ABS/XT ABS este echipat cu această tehnologie avansată. Prin intermediul mai multor senzori, sistemul monitorizează continuu viteza roților, poziția clapetei de accelerație, poziția arborelui cotit și a treptei de viteză și modifică puterea motorului controlând timpul de aprindere și admisia de aer.
SISTEMUL SUZUKI EASY START
Butonul de pornire convențional trebuie ținut apăsat până când motorul pornește, dar noul model a preluat sistemul Suzuki Easy Start, care pornește motorul cu o apăsare scurtă a butonului. ECM verifică statusul și decuplează starterul motorului imediat după pornire.
ID: 301930922
Contactează vânzătorul
xxx xxx xxx
