Vând BMW Seria 5 Touring (F11) 2012, mașina mea de zi cu zi din ultimii 5 ani. Sunt unic proprietar în România (adusă din Italia). Nu mă grăbesc să o vând, dar simt nevoia unei schimbări, așa că o scot la vânzare în deplină cunoștință de cauză. Este o mașină onestă, cu o investiție mecanică uriașă în ultimii 2 ani.

Acum 2 ani, la o simplă pornire din parcare, s-au învârtit cuzineții la motorul vechi. În loc să îl repar, am ales montarea unui motor nou (N47D20C - 2.0 184cp). Odată cu el, am schimbat sau recondiționat TOT ce era critic:
Distribuție completă (nouă)
Turbină recondiționată
Pompă de injecție recondiționată & injectoare verificate
Clapete admisie (curățate/verificate)
Termoflot și radiator AC (noi)
Perne de aer spate (noi)
DPF-ul a fost verificat, nu a necesitat nicio curatare (detin poze de la demontare)

Kilometraj caroserie: 362.000 km.
Kilometraj motor actual: ~210.000 km.

Motorul merge perfect, NU consumă ulei, iar uleiul nu se înnegrește rapid (dovadă că arderea este curată și motorul sănătos).

Cutia automată ZF 8HP Sport (cea mai fiabilă și plăcută) , uleiul din cutie a fost schimbat la intervalul corect, ultimul schimb l-am facut acum 30.000 km, deci o perioada se mai poate merge cu acesta.

Dotări principale

Interior piele neagră cu suport lombar electric
Sistem audio Hi-Fi + combox
Senzori parcare față/spate + cameră marșarier
Keyless Entry & Keyless Go (intrare și pornire fără cheie)
Lumini ambientale de fabrica
3 moduri de condus
Oglinzi heliomate (electrocromatice)
Volan cu padele (venite natural cu cutia sport)
Navigație mare (ecran profesional)
Climatizare automată pe 2 zone
Faruri cu xenon si side markers
Am aplicat eu folii pe geamurile spate, Llumar ceramic, cu garanție 12 ani la exfoliere.

Proveniență Italia = NU are rugina (nici pe dedesubt, nici pe aripi/talpi). Prezintă doar mici imperfecțiuni estetice specifice vârstei (ciupituri în vopsea, uzură minimă în habitaclu), dar per total arată excelent pentru un 2012.

Prețul este 9.000 EUR (negociabil) sau schimb cu mașină electrică, ofer diferență. Nu o vând pentru că mă doare capul, ci pentru o schimbare de segment. Prețul reflectă investiția masivă din ultimii 2 ani (peste 4.000 de euro), oferind viitorului proprietar o mașină cu toate problemele cronice N47 deja rezolvate.

Pentru a economisi timpul amândurora: dacă sunteți în căutarea unui chilipir sau a unei mașini la preț de nimic, vă rog să treceți mai departe. Nu răspund la oferte neserioase și nici la comentarii de genul “am găsit mai ieftin”. Fiecare anunț are povestea lui – aici, povestea înseamnă un motor nou, turbină și injectoare recondiționate, distribuție nouă. Veniți să o vedeți, testați-o și apoi discutăm corect.