Vând Isuzu Dmax 3 litri diesel

Autoutilitara

Serie de șasiu MPATFS85HBT100390

An de fabricație 2011

Facelift

202000 km

Import Corsica, fără rugină

Vopsea originală pe caroserie și pe șasiu

Echipare LS ( Luxury Sport, sau nivel superior de confort)

Cilindree 2999 cm³

163 cai putere

4 cilindri in linie, distribuție lanț

Euro 4

Cod motor 4JJ1

Cel mai fiabil motor diesel produs de isuzu.
Bloc motor din fontă, vibrochen tratat prin forjare.
Motoare proiectate pentru solicitare intensă.
Vin in echipare la vehicule de teren, camionete mici până la camionete mai mari, la ambarcațiuni, utilaje agricole, utilaje de construcții, utilaje industriale, etc

Cutie de viteze automată, funcționează perfect

4x4

Acționare prin buton a modului 4x4

4x4 cu modurile:

2H tracțiune spate

4H permanent 4x4 la mare, se poate merge fără restricții de viteză cu privire la tracțiune

4L permanent 4x4 la mic ( reductor ) nerecomandat pe asfalt, se folosește pentru forță, pentru utilizare offroad, unde scade viteza de deplasare și se mărește puterea

Lsd pe axă spate funcțional ( diferențial cu alunecare limitată ), ajută la deplasarea in siguranță pe suprafețele cu aderență scăzută ( gheață, polei, zăpadă, noroi, nisip, pietriș, iarbă, asfalt umed, etc ).
Sistemul ajută ca atunci când o roată patinează, cealaltă roată de pe axă să fie antrenată in același timp făcând posibilă deplasarea mașinii, adică ajută ca ambele roți de pe axă să se învârtă, nu una să stea pe loc iar cealaltă să patineze.

Punte rigidă pe spate

Brațe independente pe față

Suspensie spate pe arcuri lamelare ( foi de arc ) cu amortizor

Suspensie față pe bară de torsiune reglabilă cu amortizor

Garda pe față se poate ridica, sau cobori foarte ușor cu ajutorul barelor de torsiune prin strângerea sau desfacerea șuruburilor de reglaj ale barelor de torsiune

Kit inălțare + 4 cm pe spate ( înlocuirea cerceilor ).
Am si piesele vechi

Cârlig remorcă original, masa remorcabilă in acte 3000 kg

Instalația electrică la Cârlig este perfect funcțională, priză 13 pini

Scut aluminiu Asfir, fabricat din duraluminiu de înaltă rezistență, protejează casetă de direcție, grupul față, baia de ulei a motorului, baia de ulei a cutiei de viteze.
Este fixat in prinderile originale de fabrică fără alte modificări.
Intre scut și șasiu sunt montate tampoane din cauciuc pentru a elimina vibrațiile și pentru a prelua șocurile

Aer condiționat funcțional

Geamuri electrice față spate cu impuls

Oglinzi exterioare acționate electric, cu incălzire și retractare electrică

Semnalizare in oglinzi

Închidere centralizată cu telecomandă

Sistem audio cu MP3/Usb/Aux/In/bluetooth

Volan și schimbător de viteze îmbrăcate în piele

Buton pwr/3rd, controlează regimul de funcționare al cutiei de viteze.
In poziția Pwr ( modul sport ) lasă să tureze motorul mai mult, apoi schimbă treptele de viteze, ajută la depășiri.
In poziția neutru a butonului masina funcționează modul normal, este modul economic al mașinii.
In poziția 3rd, calculatorul face ca plecarea de pe loc să se facă in treapta a treia si nu in treapta întâi, pentru a nu rupe aderența, foarte util pe zăpadă, noroi, polei, iarbă udă, etc

Pilot automat

Computer bord

Cadranul ceasurilor de bord in culoare gri

Tapiterie din material textil rezistent

Spătarul scaunelor din față este rabatabil spre spate și spre față

Volan reglabil

Cotieră cu două spații de depozitare

Spătarul banchetei spate este rabatabil

Sistem de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD)

Airbaguri frontale șofer și pasager

Imobilizator electronic al motorului

Faruri cu reglaj electric

Proiectoare ceață

Ornamente cromate din fabrică ( grila frontală radiator, capacul oglinzilor și mânerele de deschidere a portierelor )

Jante din aliaj, originale isuzu - enkei, cu et 20 și 7j

Plafonul la interior, montanții și stâlpii pe interior, sunt in culoare negru din fabrică

A treia lampă de frână este cu led din fabrică

Capitonaj benă și hayon originale isuzu, fabricate din material foarte rezistent atât la șocuri mecanice, cât si la intemperii, cât și la uv

Inele din oțel pentru arimare ( ancorare, fixare ) marfă in benă, foarte utile când se transportă diverse obiecte, biciclete, motociclete, etc
Ideale si pentru fixarea de camper in benă

Covorașe tip tăviță din cauciuc in interior, fabricate dintr-un material foarte rezistent, dedicate pentru isuzu dmax

Apărători noroi la toate 4 roțile

Dețin și covorașele din mochetă de pe față originale isuzu cu care a venit din fabrică

Manual tehnic original isuzu in limba franceză

Două prize 12V in față in bord

Suport ochelari

Sub bancheta spate are cricul original, cheia de roți, cheia de antrenare a cricului

Sub mașină in partea din spate, este roata de rezervă care se coboară cu dispozitiv tip scripete antrenat cu ajutorul cheii de la cric ( sistem original de fabrică ), foarte ușor de scos si de pus la loc roata de rezervă

Recent schimbate următoarele:

Ulei motor + filtru aer, filtru ulei, filtru motorină

Baterie cu gel

Burduf planetară

Pivot inferior dreapta lemforder 220 lei

Regulator de presiune pompă de înalte 350 lei

Alternator Cargo nou 750 lei

4 cauciucuri noi bfgoodrich at ko2 ms cu fulgul, dimensiuni 265.70.16, an de fabricație 2026 cost 5200 lei

Kit inălțare suspensie spate

Plăcuțe frână noi ( le am in cutie, incă nu necesită inlocuire )

Dețin poze și piesele vechi care au fost inlocuite

Itp valabil până in septembrie 2027

Rovignieta valabilă până in octombrie 2027

Asigurarea este valabilă pe un an, dar la înstrăinarea mașinii opresc asigurarea și o anulez, noul cumpărător fiind nevoit să isi facă asigurare pe numele dumnealui

Impozit plătit pe anul 2026

Cost impozit 500 lei

Cost Rovignieta 600 lei ( in urma instrăinării, după schimbarea numărului de înmatriculare, nu este necesar de cumpărat o altă rovignietă, ci se schimbă doar numărul de înmatriculare in sistem, rovignieta fiind făcută pe serie de șasiu )

Cost asigurare de la 700 lei in sus pe 12 luni in funcție de domiciliu, vârstă, vechime, clasa bonus malus, etc.
Eu am plătit 1000 lei

Consum carburant între 7 și 10.5 litri pe 100 km, consum testat de mine, nu spus la întâmplare.
Este a doua mașină isuzu dmax 3 litri automat pe care o dețin și le cam visez, nu doar din utilizare, ci și din drag față de mașină.
Am mai avut unul identic cu care am făcut mai mulți km și pe consum pot să garantez.
Consumul in regim omenesc de utilizare

O mașină ideală pe lângă casă, ideală si la drumuri lungi datorită motorului de 3 litri care nu face de râs marca.
Mașină foarte confortabilă atât pe asfalt, cât și pe drumuri mai rele.
Destul de spațioasă la interior, ținând cont că este o mașină cu ladă.
Poate fi folosită la overlanding, pescuit, vânătoare, pentru cei ce practică diferite sporturi, pentru treabă pe lângă casă, mașină de muncă pentru pădurari, brigadieri, etc

Sunt proprietar in acte

Vând doar cu transcriere

Nu accept schimburi

In preț mai intră un set de cauciucuri at 245.70.16 in stare bună și piesele inlocuite ( alternator, regulator presiune, cerceii de la arcurile spate ). Alternatorul se poate recondiționa, regulatorul este bun

Vopseaua pe șasiu și pe caroserie este originală din fabrică.
Fără rugină.
Serie de șasiu lizibilă

Motor uscat, fără scurgeri, la fel și cutia de viteze, cutia de transfer, diferențiale.
Fără scurgeri la direcție
Cardanul cu gresoare față spate

Fără jocuri, fără rupturi, fără improvizații

Foarte curată in interior, interiorul este original

Nu am hardtop și nici material textil, sau prelată pentru acoperirea benei.

Pun poze și cu cortul cum a fost montat pe cealaltă mașină.
Mașina gri este an 2009, deci suportul cortului de pe benă se potrivește si pe asta albă.

Preț 10500 euro

Cu un plus de 1000 euro vând și cort plafon cu tot cu suporți care se montează pe bena spate, sau după preferință pe plafon.
Cortul a fost utilizat 4 - 5 nopți

Masina se poate vedea și proba în Câmpulung Moldovenesc jud.Suceava

Accept testare la service autorizat RAR

Mai multe fotografii si detalii la telefon și whatsapp

Telefon 0.***************.4