Sunt primul proprietar si mandrul posesor al modelului semi-legendar Honda Monkey 125 cu 4 viteze, produsa in anul 2019 si inmatriculata prima data in mai 2021.
Marturisesc ca vreau sa o vand, desi zilnic gasesc motive sa nu o fac. Intr-un moment de lipsa de discernamant si nebunie am creat un cont pe OLX si mi-am spus ca a sosit vremea sa ma despart de motoreta asta.
Ofer Poze si video suplimentare pe whatsapp.

Este o motocicleta foarte usoara (105 kg) ideala pt cei care detin cel putin permis categoria A1, adica minori de 16 ani, fete mai slabute si alte persoane care stau bine cu stima de sine si sunt sociabile cel putin la semafor. Vei primi multa atentie, inclusiv de la conservari care vor sa ia motocicleta pe capota in timp ce esti pe ea.

Prinde viteza maxima extraordinara de 100 km/h, desi la vale sau cu vant din spate duce mai repede. Daca astrele nu se aliniaza corespunzator si bate vantul din fata sau trebuie sa urci o panta mai sanatoasa, atunci imi pare rau pentru ca viteza maxima va scadea cu cel putin 20km/h, in functie de inertia agregatului si puterea alizeului frontal.

De la semafor pleaca repede, si lasa in urma toate conservele benzinare si miarele in 4 cilindri care te ajung din urma in maxim 2 secunde. Practic la plecare se comporta ca un diesel, la "viteza" ca un adventure touring si printre masini ca o bicicleta cu motor.

Consuma 2l la suta de km cu mers sprinten si 1.5 daca stai mai mult pe loc sau o iei printre masini la semafor.
Este echipata cu ABS doar pe fata, furci inversate si frane pe disc fata spate. Opreste f bine :)

Rulajul aproximatix este de 7800 km, cei mai multi fiind facuti in primii doi ani, in oras.
Primul schimb de ulei a fost facut la 500 km, apoi la aproximativ 1000, 3500, 4500 si 6500.

Motocicleta nu a fost tinuta in garaj pe timp de iarna pentru ca am mers cu ea cat a fost uscat pe jos.
A fost tratata cu Acf50 inainte de iarna si in timpul iernii si nu are nicio urma de rugina sau coroziune.

Au fost aduse urmatoarlele imbunatatiri:
- suspensie fata si spate YSS Thailanda, potrivita pentru persoane care au intre 90 si 110 kg. Suspensia din fabrica este mult prea moale pentru un european de talie medie si nu face fata la franari bruste (furca fata se comprima complet la o franare mai serioasa, iar franarea de urgenta era cam periculoasa cu posibilitatea unui stoppie involuntar).
- toba yoshimura slip on GP Cyclone originala, importata din Japonia. Imbunatatirea e doar la sunet si nu se aude ca tobele goale made in China care enerveaza vecinii si trezesc toti cainii din cartier.
- lant DID Japonia fara oring-uri pentru ca la un motor atat de mic se simt pierderi de putere la un lant cu garnituri, pinioane noi;
- cauciucuri schimbate acum 1500 km - Dunlop K180 cu aderenta mai buna, atat pe asfalt cat si pe drumuri neasfaltate - pentru cei aventurosi din fire.
- suport topcase - pentru cine vrea asa ceva, din experienta personala nu recomand pentru ca nu mai ai loc suficient pe sa si strica aspectul;

In afara mentenantei uzuale, adica schimbat ulei, curatare si reglare lant, au mai fost realizate urmatoarele operatiuni:
- verificare joc supape la 6000 km;
- curatare filtru de ulei centrifugal (6000 km, desi este recomandat de producator la 12000 km).
Avand in vedere ca este modelul din 2019, nu are filtru de ulei traditional, iar filtrul centrifugal se curata la 12.000 de km.
Toate operatiunile au fost realizate cu ajutorul manualului de service original Honda, iar suruburile au fost stranse la cuplu, nu dupa ureche.

Am acordat o mare atentie mentenantei, in special la schimbul de ulei pe care l-am facut inainte de termen.
Motocicleta nu a fost dadacita, am mers cu ea destul de tare, dar nu am ajuns la revlimiter pt ca e inutil cu un astfel de motor, iar cuplul maxim e dezvoltat sub aceasta turatie.
Nu am luat-o sa o expun sau sa merg cu ea la cafenea, ci a fost o motocicleta mica pt drumul catre munca si inapoi. Am mers si pe ploaie torentiala si la -8 grade. Stiu ca ar fi fost mai potrivit un scuter, dar sunt prea hidoase si pline de plastic, deci clar nu.

Am mers cu ea pe autostrada, dar nu recomand pt ca este f usoara si te bate vantul tare din lateral.
In rest..cu putin efort poti depasi carute, biciclisti si soferi care stau pe telefon si cauta drumul mai scurt pe Waze.
Stai linistit ca se strecoara printre benzi cu usurinta si la viteza mica se manevreaza ca o bicicleta.

Vine impreuna cu manualul de service in format pdf, alte garnituri si piese utile pt servisare viitoare, un filtru de aer nou, o pompa de ulei cu debit mai mare, toate piesele originale pe care le-am schimbat (suspensia fata si spate si toba finala).

Deocamdata nu a fost scapata sau accidentata asa ca va rog sa va grabiti putin. Prefer sa fiu contactat pe whatsapp pentru ca nu pot raspunde intotdeauna la telefon. Daca nu raspund voi suna eu, cel mai probabil pe seara.

O vand pentru ca am 3 motociclete (SuzukiBandit 600 din 2000, Suzuki GS500 din 2003 si Monkey) si vreau sa cumpar un Suzuki Vstrom 650 nou.

Pretul este de 3700 de euro, dar este negociabil in limita bunului simt....adica sa nu oferi 3200 ca ma supar si plec in tromba cu Monkey...deci ai timp sa te gandesti la o oferta mai buna pana ma indepartez.
So poate proba doar cu banii in mana pentru a fi evitate neplaceri.