iScooter E9Max este alimentat de un motor frontal de 350 de wați, care poate furniza până la 500 de wați la vârf. Potrivit producătorului, acest lucru îl face potrivit pentru urcări de până la 15 grade. În testul practic, performanța motorului a lăsat de fapt puțin de dorit. Deși șoferul nu este un vehicul ușor, iScooter-ul a accelerat până la viteza maximă permisă de 20 de kilometri pe oră pe o porțiune dreaptă în doar aproximativ șase secunde. Cu alte modele durează uneori de două ori mai mult. Trotineta a reușit, de asemenea, să depășească înclinații cu o viteză rezonabilă de 15 kilometri pe oră. Cu toate acestea, performanța maximă este dezlănțuită doar în modul de conducere „Sport”. un mod de confort disponibil care reduce viteza maximă la 10 kilometri pe oră pentru a economisi bateria.

Pe măsură ce scuterul începe să ruleze, sistemul său dublu de frânare îl readuce din nou. Cu toate acestea, operația este inițial necunoscută. Pe lângă o frână cu disc pe roata din spate, care este acţionată printr-o pârghie de frână convenţională pe partea stângă, iScooterul are o frână electronică pe roata din faţă. Aceasta este, la rândul său, declanșată de un comutator cu degetul mare, care este poziționat și pe partea stângă. Dacă doriți să utilizați întreaga putere de frânare, trebuie să mutați atât manetele, cât și comutatoarele. Cel puțin: La frânarea puternică, sistemul de frânare funcționează bine și oprește scuterul în siguranță după doar câțiva metri. Scuterul rămâne stabil în orice moment și nu dă impresia că se va înclina înainte în orice moment.

În orice caz, iScooter E9Max face o impresie solidă pe drum. Datorită anvelopelor în fagure de 10 inci, despre care producătorul spune că sunt rezistente la perforare, poate depăși, de asemenea, denivelările fără să scuture excesiv șoferul sau chiar să-l facă să se împiedice. Scuterul rămâne stabil chiar și în viraj. Cu toate acestea, lui E9Max îi lipsește un sistem intermitent pentru a indica direcția de viraj. Este păcat, pentru că luarea brațului de pe ghidon în timp ce conduceți pentru a indica direcția de deplasare se simte orice altceva decât în ​​siguranță

iScooterul arată viteza și încărcarea rămasă a bateriei pe un afișaj central. Chiar și în lumina de fundal, era suficient de luminos pentru a citi cu ușurință toate valorile. Mai jos există un mic buton pentru reglarea modului de conducere și a luminii. Există, de asemenea, o modalitate mai inteligentă de a configura iScooterul – cel puțin de fapt. Producătorul oferă aplicația însoțitoare gratuită „MiniRobot” atât în ​​Apple App Store, cât și în Google Play Store. Cu toate acestea, utilizarea lor este probabil să aducă bucurie doar oamenilor nostalgici. Din punct de vedere vizual, aplicația este complet depășită și amintește de o relicvă din vremurile trecute ale smartphone-urilor. În plus, promite mai mult decât oferă: aplicația ar trebui să poată aprinde și stinge luminile scuterului. Cu toate acestea, acest lucru nu a funcționat în test.

Cu toate acestea, aplicația oferă cel puțin utilizatorilor informații detaliate despre gamă. Potrivit producătorului, E9Max ar trebui să ofere o autonomie de până la 40 de kilometri. Testul a arătat că această valoare este destul de realistă. După o distanță de 3,3 kilometri, autonomia aproximativ 37 de kilometri. Dacă bateria este complet descărcată, utilizatorii ar trebui să acorde mult timp. Potrivit producătorului, iScooterul E9Max are nevoie de între șase și opt ore pentru a se alimenta complet. Deoarece unitatea de stocare a energiei a scuterului nu poate fi îndepărtată, întregul scuter trebuie să fie, de asemenea, conectat la priza. Trebuie să existe suficient spațiu pentru asta.

Tel: O739.6II.OOO