Suzuki GSX-R 250 din 1988 (model GJ72A) nu este doar o simplă motocicletă de 250cc, este o capsulă a timpului, o bijuterie a erei de aur a motociclismului japonez (JDM - Japanese Domestic Market). Aceasta este perioada în care producătorii niponi au pus tehnologie de MotoGP în motocicletele de stradă de capacitate mică.

Performanță și Motorizare
Motor: 4 cilindri în linie, 4 timpi, DOHC, 4 valve pe cilindru, răcire cu lichid.
Sunet/Turație: O simfonie mecanică care urcă amețitor în turații, linia roșie fiind situată extrem de sus (peste 19.000+ RPM), oferind un sunet unic de "furia de 250cc".
Putere: 45 CP la 14.500 RPM, o putere impresionantă pentru un sfert de litru, permisă de legislația japoneză de la acea vreme.

Referinte Youtube:
"The Strange Era of Tiny High-Revving Sportbikes"
"The 18,000+ RPM 250cc Bikes Were The Pinnacle Of The 1990's
Cuplu: 2.5 kgf・m(24.5N・m) la 10.500 RPM."

Design și Construcție
ADN GSX-R: Design inspirat direct de la frații mai mari (GSX-R750/1100), cu carenaj complet, faruri duble și o poziție agresivă de pilotaj.
Greutate: Foarte ușoară și agilă, cu o greutate la gol de doar 138 kg (aprox. 158 kg la plin), făcând-o incredibil de manevrabilă pe viraje.
Cadru: Cadru din aluminiu de înaltă rigiditate, specific seriei GSX-R, conceput pentru performanță pe circuit.

Caracteristici Unice
JDM Special: Un model rar, produs exclusiv pentru piața japoneză, ceea ce îi conferă o valoare ridicată de colecție în Europa.