Skoda vRS, an 2016
Motor 2.0 TSI, 220 CP, seria a 3-a a familiei EA888, cod CHHB (motorul fiabil cu 2 axe cu came).
Cutie Manuală 6+1 trepte.
Cumparata in ianurie 2025 la 121.000km, al doilea proprietar in tara, al 3-lea proprietar in general.
Mașina funcționează, arată si se comporta 10/10 pentru vârsta ei.

​Sunet: Sistem Audio Skoda System (nimic impresionant)
​Interior: Scaune sport scoică vRS, volan sport multifuncțional, plafon negru, navigație mare, Apple CarPlay/ Android Auto.
Dublu Climatronic, Scaune încălzite, oglinzi heliomate, pliabile electric si încălzite, volan dinamic.
​Siguranță & Tehnologie: vRS Mode(eco,normal,sport,individual), senzori parcare spate,
camera spate, Senzori lumini/ploaie, Lumini LED/Xenon, torpedou refrigerat, load through, tempomat, portbagaj electric cu inchidere/ deschidere din telecomanda, hill assist, start-stop, covorase originale + de iarna impermeabile, etc.

Jante aliaj noi pe 18, 8X18 5X112 ET45 (am si capacacele jantelor originale de la Skoda care se pot monta):
- cauciucuri de iarna folosite 1 sezon (ceva marca no name: Greenlander);
- cauciucuri de vara x2 (michelin pilot sport 5 folosite un sezon) + x2 Nokian (mai uzate);
- roata de rezerva tabla pe 18, cauciuc Michelin;
Volan învelit in piele, la cumpărare se poate da jos pielea de pe volan pentru a se aduce la cel din fabrica si a se observa ca nu sunt urme de uzura.
Se poate face orice test sau verificare.

Consum personal:
Normal extra-urban: 7.3
Sportiv extra-urban: 8/9/10 (depinde de drum/ viteza)
Normal oras: 8/ 9/ 10
Sportiv oraș: 10/11
Aproximativ 60/70% dintre alimentari s-a făcut cu benzina premium.

De la cumparare pana acum s-a efectuat (cu dovada):
- schimb pompa apa la achizitoare, avea transpiratii
- incarcare freon
- reglaj directie
- vopsit portbagaj, mi-a fost atins, se poate vedea in poza

DEFECTE:
- 3/ 4 puncte pe capota unde a sărit vopseaua de la pietricele, a se vedea in poza
- un usor sunet de la amortizorul spate dreapta (are transpirații pe el, probabil trebuie schimbat in viitor dar mecanicul mi-a spus ca mai merge)
- oglinda dreapta fata mi-a fost lovită într-o parcare si trepideaza ușor (nu se pune problema sa pice, chiar si la viteza maxima a mașinii)
- incalizrea la scaunul șoferului, spătarul nu mai funcționează, doar șezutul. (probabil s-a rupt vreo rezistenta in scaun)
- unul din cele 2 amortizoare ale portbagajului nu funcționează (apare eroare pe tester), dar portbagajul se deschide fără probleme si doar in 1 amortizor. Unul after market e de la 1000 la 2000 de lei. OEM e 3000 lei.

Cand am cumparat mașina se folosea ulei LongLife III FE 0W-30 (proabil pentru o performanta mai ridicată), la condus sportiv consuma cam 1l la 10.000km.
Am trecut pe Motul 5w30 si la condus sportiv consuma 0.3/ 0.5l la 10.000km.
Consum de ulei normal conform producătorului si dat fiind faptul ce este o mașina sportiva.
Condus normal nu consuma deloc ulei.

Alte mențiuni importante:
Masina a suferit un ușor accident, o șoferiță nu s-a asigurat la schimbarea benzii si m-a lovit:
- apripa fata (schimbată)
- portiera șofer (revopsita)
- far stanga fisurat (schimbat)
- bara fata (revopsita)
- element maner usa sofer (revopsit)
Pentru cele de mai sus am video de la camera de bord cu momentul producerii accidentului, video si poze cu mașina după, devize, facturi.

ALTA MENTIUNE:
- Cand am cumparat mașina fostul proprietar a zis ca nu a suferit niciun accident cu ea. Cand s-au efectuat reparațiile pentru incidentul menționat mai sus cei de la service mi-au spus ca mașina probabil a mai suferit un accident ușor deoarce au observat ca cealaltă aripa (dreapta) nu este cea din fabrica si ușa dreapta este revopsita. Pe raportul car vertical nu apare acest incident (probabil și-a reparat-o pe banii lui).
Prefer sa fiu transparent, de aceea am scris in anunț.

Prețul este ușor negociabil.
NU schimb decât cu Toyota Corolla/ Auris break, după 2019. Asta fiind si motivul vânzării, îmi doresc o mașina cu consum redus.
Toate actele valabile. Mașina se poate vedea in Cluj, Florești.