DISPONIBILITATE INCEPAND CU 15 MARTIE 2024

Sistemul de conversie este conceput pentru a facilita adaptarea noilor scaune de Passat B8 Ergocomfort pe platforma de Logan / Sandero 3 III, Jogger, acesta find un intermediar intre prinderea originala de pe caroserie a scaunelor originale si noua prindere a noilor scaune si contine tot ce este nevoie pentru a realiza montajul fara a necesita nici un alt element suplimentar.
Totul este modular, montajul find “plug and play” si astfel pentru realizarea acestuia este nevoie doar de un Torx de 40.

***NU recomandam varianta de echipare “simpla”, doar pe cea de pe CC deoarce varianta simpla lasa destul de mult de dorit din punct de vedere al ergnomiei/confortului deoarece sustinerea laterala este aproape inexistenta.
***NU sunt recomandate celor care sunt foarte inalti, peste 1.90m deoarece sezutul nu este unul foarte lung.

Avantajele sistemului de conversie:
- stabilitate a intregului ansamblu;
- posibilitatea de a face conversia fara a avea prea multe cunostinte tehnice si scule la indemana: un torx de 40 este tot ceea ce este nevoie;
- montajul se poate realiza chiar si in 1-2 ore.
- suport tehnic privind partea de legaturi electrice si privind anumite dificultati/detalii care pot aparea in timpul montajului.

Alte costuri:
- Transport Cargus: 25 lel.
- Optional, intre 100 si 200 lei parte de conectica (mufe, cabluri alimentare, pini, etc. in functie de model)

Compatibilitate:
- Logan 3 : 2020+
- Sandero 3: 2020+
- Jogger: 2022+

Detalii privind scaunele de Passat B8:
- cursa de culisare fata-spate, sus-jos este mult mai permisiva comparativ cu cea a scaunelor de origine.
- recomandat celor cu inaltimea de pana la 1.95m.
- aripioarele/flapsurile laterale sunt destul de bine definite si totusi destul de moi/deformabile in acelasi timp si astfel ofera o sustinere optima atat in stationare cat si pe viraje. (exista echipari unde aripioarele laterale nu sunt foarte pronuntate, acestea fiind mai "plate")
- buretele este unul mai rigid comparativ cu cel al scaunelor originale si astfel deformarea in timp este una mai scazuta iar distributia greutatii pe zona posterioara este una mai uniforma.
- in cazul celor care prezinta o sensibilitate mai accentuata pe zona coloanei, scaunele avand aripioarele laterale mai pronuntate vor avea tedinta de a “obliga” ocupantul in a-si mentine o pozitia corecta, dreapta si astfel exista posiblitatea corectarii/diminuarii anumitor senisiblitati.
Detalii suplimentare:
- centrarea pe axa volanului este una optima.
- partea de avertizare sonora pentru centura in momentul in care pasagerul din dreapta nu si-o pune, nu se va putea face functionala iar legaturile vor fi efectuate in asa fel incat sa detecteza ca se afla cinvea pe scaune si ca centura este pusa in permanenta.

* In functie de modelul scaunelor si al masinii pe care se doreste montajul, pot aparea/exista si alte detalii suplimentare.
* Scaunele care provin de pe masini de UK, cu volan pe partea dreapta, sunt direct compatibile si se pot monta dar un pic de atentie la reglaje, deoarece, de regula soferul de pe UK are mai multe decat pasagerul iar scaunele efectiv isi pastreaza pozitia si singurul lucru care "se muta" este volanul si pedalele de pe dreapta pe stanga.
*Ansamblul final nu satisface cerintele impuse de RAR.

Detaliile referitoare la conditiile de vanzare, achizitie, garantie, retur, idei şi alte proiecte pot fi vizualizate pe “conversie-scaune.ro sau pe seat-conversion.com” zona “Conditii Generale”.