Acest set de furci au primit o revizie completa:
- au fost demontate complet
- au fost schimbate toate semeringurile de praf si ulei (gaskets and seals).
- a fost schimat uleiul de furca (este un ulei specific pentru furcile de motocicleta)
- au fost ''scurtate'' cu 1.5 inch sau 2.0 inch - nu mai tin minte exact pentru ca revizia a fost facuta acum 6 ani, in SUA. Am folosit cuvantul ''scurtat'' dar in engleza procesul asta se numeste ''lowered front end'' care te ajuta atunci cand te duci cu motocicleta pe racing track: nu ti se ridica fata motocicletei asa de usor atunci cand accelerezi brusc si intri mai bine in curbe (tractiune mai buna) ... ii da motocicletei si un aspect de ''atac mod'' ca si motocicletelor de AMA Racing, GP, etc (botul motocicletei mai in jos si coada mai in sus!)

Furcile au fost aduse din SUA (alaturi de o motocicleta si alte piese de schimb de care nu mai am nevoie). Stick-erul din imaginea #3 confirma faptul asta!

Furcile, dpdv cosmetic arata urme de uzura dar dpdv mecanic sunt in conditie excelenta.

Cele 2 suporturi negre (de care se prinde aripa din fata), care arata ca si cum pica vopseaua de pe ele, au fost vopsite cu un spray negru - culoarea lor originala fiind culoarea naturala a aluminiului. Se pot smirghelui cu un smirghel de 500-600 daca vrei sa le aduci inapoi la culoarea lor originala sau revopsite cu un spray negru.

Cand am scurtat furcile le-am scurtat la maxim tinand in considerare ''play''-ul arcurilor din furci incat atunci cand franezi brusc si tare, ''bottom yoke''-ul (piesa de deasupra aripii care tine furcile legate impreuna), sa nu coboare pina la aripa si sa o loveasca! Tin minte ca am avut problema asta cu acelasi model de motocicleta cu ani in urma.

Daca aveti intrebari, imi scrieti aici si raspund cat de repede pot.
Considerand piesele originale (OEM) si munca investita, pretul care il cer, e foarte ieftin!