Daca nu raspund la telefon, lasati mesaj aici pe Olx si voi raspunde in cel mai scurt timp.

Vezi prima poza pentru a -ti face o parere despre cum se lucreaza un navomodel. Dupa cum se observa, toate barcutele sunt realizate identic. Nu se fac diferente in calitatea lucrarii indeferent de echipare. Diferentele se regasesc doar in componente (motorizare, alimentare, radiocomanda, tipul de baterie si de incarcator).

Vezi poza 3 pentru a vedea un tub pupa de proasta calitate (subtire in carne si fara guler de blocare bucse) care a plesnit cand a fost prins firul la ax, guta inpingand bucsa spre mijlocul axului.

Efectuez barci de plantat dupa preferintele fiecarui pescar.
Preturile difera de la caz la caz.

Efectuez reparatii, inlocuire sistem de basculare defect, sistem de iluminare, motorizari, carme etc.

Repar numai barcute comune (cele precum modelul din anunt, nu repar trimaran, catamaran, flytech etc.). De ce ? Pentru ca celelalte modele necesita componente dedicate care sunt scumpe si se gasesc greoi, iar adaptarea cu componente standardizate aduc niste costuri foarte mari iar manopera creste considerabil. Efectiv nu se justifica pretul reparatiilor.

Te intrebi de ce preturile mele sunt putin mai mari la navomodele ?

Deoarece:
- folosesc servomecanisme originale TP (nu contrafacute).
-folosesc switch-uri de lumini foarte fiabile.
-folosesc pentru far corp de lanterna cu leduri T6 cu lupa (nu q5 sau altele mai slabe).
-folosesc suporti din plastic de culoare negru pentru leduri care nu-si schimba culoarea si nu se exfoliaza.
-tot cablajul instalatiei electrice din interior este izolat la orice imbinare cu tub termocontractiv.
- fiecare led (pozitie fata-spate) are rezistenta corespunzatoare lipita manual (nu leduri cu fir deja sudat din china) sa functioneze la puterea optima oferind o vizibilitate sporita pe timp de noapte.
-conectarea tijelor de la cuve este realizata cu elemente speciale de conexiune utilizate in RC (si nu cu sarma cum se mai practica).
-protectie carma si elice realizata manual din alama (avand o duritate sporita si nu este atacata de apa), pentru ca apa sa aiba o trecere usoara printre spite, iar barca sa poata avea o viteza corespunzatoare (o protectie tip plasa va reduce la jumatate viteza navomodelului).
-utilizez esc-uri de fabrica avand protectii la supraincalzire (in caz ca vreodata se blocheaza axul) la polaritate inversa, etc
-utilizez conectori speciali pentru alimentare ceea ce exclude posibilitate conectarii inverse a bateriri.
Utilizez alimentare separata a celorlalte componente ale barcii pentru a nu solicita esc-ul.
-Utilizez carme din inox cu tija de alama.
-utilizez axe (tub pupa) realizate la freza cu cote interne (umar) pentru a tine bucsele fixe, avand o grosime a materialului de 1,5-2mm precum si un semering de etansare ce nu permite apei sa patrunda in niciun fel
-utilizez bucse din alama pentru basculare pentru o durata mai mare de viata, oferind o rezistanta mult mai mare decat bucsele din plastic.
Nu folosesc mufe unde necesita un contact foarte bun pentru a nu fi afectate de oxidare.

Avand in vedere ca uBEC-ul, ESC-ul, switch de lumini, modul alarma baterie slaba sunt separate (costurile sunt mai mari), in cazul defectarii uneia dintre aceste componente nu vor fi afectate celelalte componente, iar reparatia va fi mai putin costisitoare.

Se pot realiza si cu piesele clientului, pretul manoperei pentru realizarea unui navomodel standard fiind 400 lei.