Cumparata de noua de pe Turbozentrum.

Montata in carcasa tip vechi (de FSI, cu cos nelipit). Am mers 2 zile cu ea, dupa 45min de mers incingea controllerul stock de pe Golf 5 EA113 si am revenit la cea OE. Presiunea era mai buna decat cu cea OE, cat timp mergea, banuiesc ca nu este PWM si cere voltaj constant de la controller, de unde si supraincalzirea lui. Nu am incercat sa pun heatsink pe el sau sa iau codul upgradat de controller.

Pretabila pt 1.8t sau va puteti incerca norocul pe 2.0tfsi, daca aveti controller upgradat sau nu vi se incinge.