Vând Nissan Patrol Y60,
Omologat in Carte si Certificat, "Utilitara/Masina de Competitii", RAR/ Federatia Romana De Automobilism Sportiv, pt libera circulatie pe drumurile publice!

-Pick-up Utilitara, proveniența Spania, ( Nu este carosata, asa a venit din fabrica! )
Ediție Limitată nr 47 din 50 de buc fabricate la sfârșitul anului 1995 “ Pick-up Hunter”,

-Motor M57, bloc fonta (cel mai rezistent), 218 cp la baza, euro 4, plus unul de rezerva! Omologat,
-Soft făcut la Chip Tuning 350cp,
-Turbo Stage I by TurboEvolution Bucuresti, paleți Dubli Titan,
-S-au eliminat clapetele admisie, răcitor gaze, egr, etc…
-Suport Custom Inox 4mm, pt relocarea turbinei in partea superioară a motorului, fiind mai protejat sus actuatorul electronic,
-Galerie admisie slim de pe seria 7,
-Galerie evacuare înlocuită cu modelul de fonta seria 7,
-Injectoare Bi-turbo, OE,
-Evacuare Inox 76mm,
-Filtru aer relocat pe partea dreapta, traseu scurt
-Carcasa filtru aer Y61,
-Snorkel pe partea treapta,
-Amortizor directie profesional ToughDog,
-Cutie viteza Y61,
-Flansa motor/cutie import Polonia,
-Ambreiaj Chevlar, Volanta cu masa simpla, proveniența Polonia,
-Cardane fata/spate Cruci Duble HD,
-Punți fata/spate Y61, raport OE 4.62,
-distanțiere 50mm,
-Blocanți fata/spate electromagnetici Tyrex, import Polonia,
-Roti 38,5x16 Maxxis Trepador Bias Competition, Omologate in carte, cu beadlock-uri externe, se poate rula cu presiune de 0,4 Bari fără prb!
-Jante 16 Inch, ET-40,
-Mrl profesionale AVM 745 XP Extreme, folosite in toate competițiile de Off road,
-Caseta directie Y61, mult mai strong decât cea de Y60,
-Radiator full aluminiu Custom 60mm grosime dedicat Y60, cu circularea apei prin 3 camere, proveniența Polonia,
-instalație de hidrogen H2O, X16, proveniența Italia, montata in bena spate, cu certificare europeană CE,
-stație CB Storm Discovery 3, incorporată in bord,
-lumini ambientale interior, telecomanda,
-oglinda retrovizoare cu înregistrare trafic Navitel MR250 NV night Vision, Full HD, card 64 gb,
-3 ventilatoare răcire, din care 2 montate in fata radiatorului proveniența Spal Italia 2x305mm, pe aspirație, cu capacitatea de 2250m3/ora/buc, si care sunt activate la buton separat, si unul in spatele radiatorului la dimensiuni generoase cu diametru cât radiatorul, proveniența Mercedes, care acționează automat la temperatura de 90 grade C.
-Menționez ca la cuplarea celor 2 ventilatoare montate suplimentar in fata, temperatura scade văzând cu ochii…indiferent de turația motorului!
-instalația electrică a ventilatoarelor de răcire este separată fata de cea a mașinii, cu relee si siguranțe aferente,
-intercooler generos folosit la competiții de drifturi, marca Nissens montat deasupra motorului cu ventilator separat proveniența Spal Italia 305 mm, pe aspirație, care își trage aer prin deflectorul generos din capota,
-Electromotor OE, E39, mult mai mare & robust decât cele actuale,
-Doua baterii relocate in partea din spate a benei, pt o mai buna siguranța, sa folosit cablaj de camioane,
-Instalația electrică a mașinii este separată de instalația de alimentare al troliului, astfel ca, dacă se impune se poate anula una din ele in orice moment, prin intermediul celor 2 Hebluri montate in dreptul șoferului,
-închidere centralizată, telecomanda tip briceag,
-Cotiera Y61 mult mai confortabila,
-Parasolar dedicat,
-lămpi spate full led dedicate,
-faruri fata Bi-led ultima generație Mercedes G-Class OE, deosebite, 4000euro/setul! ( rog nu confundați ),
-bara fata Custom Polonia, cu BullBar Omologata,
-bara spate Custom Polonia Omologata,
-led bar/fata Osram Opto, trecute in CIV,
-proiectoare led bar/spate Osram FX-250 Sp Spot,Omilogate,
-proiectoare bara spate led Osram, actionate pe retur, Omologate,
-bara fata panhard reglabilă directie HD Iromann Y61,
-bara spate panhard reglabilă HD Iromann Y61,
-bara fata Conexiune punte HD Iromann y61,
-bucse tendoane fata cu corecție caster 2 grade polioretanice albastre, Super Pro,
-homocinetica complet noua,
-planetare fata RCV LongField HD,
-suspensie +10 Dobinson,
-tendoane spate reglabile Iromann HD, puntea relocata in spate 10cm,
-Dropbox-uri IOD, puntea fata relocata in fata 15cm,
-vopsea Raptor negru mat,
-troliu Warrior 120SA12, releul aferent montat in compartimentul motor pt o mai buna protecție, iar comanda troliului este la buton in bordul mașinii,
-toate conductele originale au fost înlocuite cu conducte noi de cupru,
-Caroseria in proporție de 50% este din fibra de sticla, respectiv aripile fata sunt 100% din fibra, realizate la comanda la o firma de proiectare ambarcațiuni din fibra șalupe, bărci…etc,
-Rollcage interior, Omologat,
-Scaune Sparco, cu centuri in 4puncte,
-aripile spate la fel din fibra foarte rezistente, cu overfendere turnate dintr-o bucata, nu lipite!!!
-Hartop bena, realizat la comanda pt aceasta mașina, din fibra, cu închidere cu cheie, Omologat,
-bena spate Full Aluminiu,
-ceasuri de bord, temperatura apa, Boost Turbo si Voltmetru,
-Navigatie ultima generație Q-led, Octa-Core, Andoid, Car Play…etc,
-joystick navigație cu comenzi, model nou BMW,
-stație audio 4x65w,
-boxe profesionale fata/spate,
-Compresor portabil, Terrain Tamer, 150psi, 160L/min,
-Masa pliantă usa spate iluminată led, IOD Polonia,
-Manometru profesional deflator, ARB,

Menționez ca sunt unicul propietar din Ro, si pe lângă bani, acest proiect a consumat foarte mult timp. Masina trage foarte tare, dacă se pune mintea nu se poate stăpâni pe sosea!!!

Absolut tot ce am mentionat mai sus, este trecut in carte, de la anvelope, motor, bare, proiectoare, suspensii, etc... Este o masina Unica din toate punctele de vedere.

Masina detine in acest sens CIV, Certificate de Omologare, Pasaport Tehnic Omologat, Raport Tehnic, cu toate modificarile mai sus mentionate, in carte si certificat, pt libera circulatie pe drumurile publice!

Accept unele variante!

Va rog frumos nu deranjați inutil!