Motor bmw M54B22, 2,2 L pentru swap.

Utilizat 315.000-320.000 km.
Motorul a fost folosit în mai multe regimuri de mers, dar nu a fiert, nu a avut probleme cu răcirea (pot demonstra cu setup-ul de răcire de pe mașina).
Am filmări cu el mergând, pot trimite pentru studiu. .
Atentie! La demontare nu bătea nici o biela, motorul rula foarte bine, nu vibra la ralanti și nici în rpm crescut. Pe filtrul de ulei se poate regăsi o cantitate relativ mica de span foarte fin, metalic, nemagnetic. Aici am avut discuții interminabile, dar fără demontare concreta, discuțiile rămân doar presupuneri. Personal, acel span fin nu afectează funcționalitatea pe termen scurt-mediu, însă calitatea uleiului va trebui modificata. Cunosc regimurile de lucru în care a lucrat motorul și putem discuta pe acest subiect.
Chiulasa este în stare buna, nu am spate îndoite.
Nu am făcut test de presiuni la demontare.

Modificări pe motor:
-Rampa de admisie de 2.8i
(conductele de la valva PCV trebuie înlocuite-clasic pt bmw); rampa este demontata de pe motor momentan;
- Rampa de injecție de 2.8i
- termostat pe direct (am eliminat valva și arcul)

Lipsuri sau probleme:
- Se vinde fără cutie de viteze GETRAG.
-nu este echipat cu injectoare.
-capacul culbutori este crăpat și va trebui înlocuit, dar capacul original se poate repara (ca idee, pe termen lung)
- lipsa pompa apa.

Piese adiționale:
- compresorul de A/C este provenit de pe un E39, dar trebuie remontat pe motor, atâta tot. Îl vând doar dacă este cerere

De ce îl vând?
L-am dat jos pentru ca am montat alt motor pentru un proiect de drift.

Dacă se doresc componente, îl pot dezemebra la cerere. Componentele vândute individual vor fi mult mai scumpe la preț decât motorul însuși, dat complet

Pentru orice întrebare, nu ezita sa întrebi/suni.