Kawasaki VN900 Custom Sidecar din 2007.
Am cumpărat motocicleta pentru mine din Germania.
Motocicleta a fost construită și omologată in Germania.
În momentul de față este înmatriculată în România ca motocicletă cu ataș (trei locuri).
Motocicleta are motorul răcit cu aer și lichid printr-un radiator de dimensiune mare dotat cu ventilator electric deci nu este nicio problemă dacă staționează mult în trafic cu motorul pornit.
Motocicleta este foarte bine echilibrată și stabilă, beneficiază de un amortizor de direcție care nu permite voblajul.
Motocicleta și atașul sunt asamblate și reglate in așa fel încât nu trage stânga sau dreapta.
Roata de spate de pe motocicletă este cu spițe de tip auto (există disponibilă și roata originală cu cauciuc nou pe ea). Roata de pe ataș este de Harley.
Frâna de pe ataș este de Kawasaki (pompă și etrier ZX6R, pompa este montată în paralel cu pompa frâna spate a motocicletei, acționată de pedala din dreapta a motocicletei, discul este de Harley).
Atașul are tapiserie nouă. Atașul este Stoye.
Cadrul este de DNEPR cu suspensie modificată pentru roata de ataș.
Dotări suplimentare:
Kliktronic (sistem de acționare a pedalei schimbătorului de viteze prin butoane de pe ghidon).
Sissi bar original.
Valiză din piele vintage pentru transport bagaje cu fixare pe capacul portbagajului de pe ataș.
Alarmă VIPER model 3121V cu imobilizator (inclusiv senzor pe capacul portbagajului de la ataș).
Parbriz pentru pasagerul din ataș.
Husă de exterior specială pentru motocicletă cu ataș.
Coburi laterali din material textil cu fixare pe motocicletă.

Datorită faptului că ansamblul motocicletă-ataș este foarte bine echilibrat, performanțele inițiale ale motocicletei solo sunt păstrate aproape în parametrii inițiali.
Consumul de combustibil este de 5 l / 100 km la o viteză de 90-100 km/h.
Motocicleta cu ataș poate depăși lejer viteza maximă admisă pe autostradă.
Motocicleta are toate consumabilele noi (am păstrat tot ce am schimbat).
Baterie nouă cu gel luată de pe Louis.de.
Consumabilele sunt luate de pe Louis.de
Am servisat furca față (spălat, înlocuit simeringuri și ulei).
Am folosit uleiuri Motul pentru motor și furcă.
Cureaua transmisie roată este impecabilă, nu prezintă urme de uzură.
Merită văzută și ascultată (motorul merge impecabil, fără bătăi, fără fum).
Detalii suplimentare la telefon.
Dacă sunteți interesați de o motocicletă cu ataș de calitate, nu vă sfiiți să sunați.
Motocicleta a fost ținută doar in garaj.
Vedeți și celălalt anunț al meu.
Din motive medicale nu am putut circula cu ea.