Se prezintă la vânzare căluțul nostru de povară.

Pe scurt: Luată de la un om foarte cumsecade din București care s-a bucurat de mașină până i-a sosit pe lume primul copil. La scurt timp a realizat că nu este productiv să dea cu capul de plafon în timp ce îndeasă un bebeluș în scaunul dedicat.
Așa că mașina a ajuns pe mâinile noastre, de care ne-am bucurat timp de 8 ani până când ne-a sosit pe lume primul copil. La scurt timp am realizat și noi că nu este productiv să dăm cu capul de plafon în timp ce îndesăm un bebeluș în scaunul dedicat, așa că am fost nevoiți să înlocuim căluțul cu altceva.

Gata povestea. Despre mașină:
Coltul a fost achiziționat de nou din România, unde și-a petrecut mare majoritate din viață.
Are motor de 1.1 litri în 3 cilindri și 75 de cai. Sună ca jumătate de V6 când este turat. Drăguț. Distribuția e pe lanț.
Are un interior mai încăpător decât un Volkswagen Golf. Locurile din spate, dacă reușești să ajungi la ele fără să dai cu capul de ușă, sunt extrem de confortabile cu mult spațiu la picioare (dacă nu stai în spatele unui șofer de 1.87)
Vizibilitatea este bună în toate direcțiile. Oglinzile retrovizoare sunt un pic supradimensionate, ceea ce ușurează foarte mult procesul de parcare.
Nu a avut nicio problemă de fiabilitate care să țină de trenul de rulare. Tot ce s-a schimbat la ea au fost lucruri care după o vârstă devin consumabile: Amortizoare, discuri + plăcuțe de frână, saboți frână, toba finală, curea de accesorii, capete de bară.
Reviziile au fost efectuate anual.
Toate operațiunile de mentenanță/înlocuire au fost făcute la service autorizat, nu la un băiat cu garaj în spatele blocului.
Vine încălțată cu anvelope Bridgestone de vară și are și un set de anvelope de iarnă Falken, toate în stare bună.
Mașina a luat ITPul din prima, de fiecare dată, fără șpagă sau mânăreli.

Probleme! (trebuiau să fie și din alea)
Începe să se înfiripe un pic rugina. Nu e afectat nimic structural; rugina este doar de suprafață.
Atât interiorul cât și exteriorul prezintă urme de uzură specifice unei mașini folosite aproape zilnic timp de 21 de ani. Un pic de tapițerie rupă, un pic de volan copt, un pic de caroserie atinsă de un căruț la Carrefour... din astea.
Nu mai merge AC-ul. Anul trecut a cam rămas fără freon. Un plin costă undeva pe la 350 de lei. Noi nu ne-am ocupat că am schimbat mașina între timp. Faptul că a ținut peste 20 de ani cu același freon e o dovadă destul de solidă a etanșeității circuitului de răcire.
Intermitent i se aprinde martorul de motor, stă aprins câteva cicluri de condus, apoi dispare de la sine. Mașina nu se comportă diferit în tot acest timp. Consumul este același (6-7 în oraș la cum merg eu cu ea), puterea este aceeași, relantiul nu este afectat. Problema a apărut după ultimul ITP efectuat așa că nu m-am ocupat cu mersul la service.

Cam asta a fost. Mașina poate fi văzută în Afumați, IF. Pentru orice neclarități sau întrebări, vă stau la dispoziție pe mesageria OLX. Asta ca să filtrez din cei care încep cu „bosulache”, „șefu'” sau care îmi pierd vremea cu oferte de schimb inutile.

Preț negociabil. Fără schimburi.