Mercedes CLK C208 este construit pe platforma Clasei C W202, dar beneficiază de un șasiu reglat pentru confort și stabilitate la viteze mari. Este unul dintre ultimele coupe-uri Mercedes dezvoltate înainte de era reducerilor masive de costuri de la începutul anilor 2000.
Motorul M111 2.0 Kompressor este considerat de mulți pasionați unul dintre cele mai fiabile motoare pe benzină produse de Mercedes. Folosește supraalimentare mecanică (Kompressor), oferind cuplu disponibil de la turații joase și o livrare liniară a puterii, fără lag-ul specific turbinelor.
Spre deosebire de multe motoare moderne, M111 este recunoscut pentru capacitatea sa de a depăși 400.000-500.000 km cu întreținere corectă. În comunitățile Mercedes este adesea numit "motorul care nu moare".
Detalii tehnice apreciate de cunoscători
Motor M111 E20 Kompressor – distribuție pe lanț.
Compresor mecanic Eaton, renumit pentru fiabilitate.
Tracțiune spate autentică Mercedes.
Repartiție foarte bună a maselor și comportament rutier echilibrat.
Suspensie independentă pe toate roțile.
Caroserie coupe fără montant central (pillarless design), o caracteristică rară astăzi.
Uși lungi specifice coupe-urilor Mercedes clasice.
Izolare fonică superioară multor modele moderne din aceeași categorie de preț.
Lucruri mai puțin cunoscute
Designul CLK a fost inspirat direct de elegantul coupe E-Class, deși tehnic este bazat pe Clasa C.
Geamurile laterale fără ramă au fost un element premium rezervat modelelor coupe Mercedes.
În perioada sa, CLK era considerat un "grand tourer", conceput pentru călătorii lungi și confortabile, nu pentru sportivitate agresivă.
Multe exemplare au dispărut prin export, accidente sau modificări, astfel încât modelele originale, nemodificate și fără rugină devin din ce în ce mai rare.
C208 este văzut de mulți colecționari ca un viitor youngtimer, având toate ingredientele: design clasic, motor fiabil, tracțiune spate și electronică relativ simplă.