Am hotarat anul acesta sa vand o trotineta absolut geniala. Mercane Force, cu doua motoare, 1800W, franare pe tambur, baterie de 48V cu 13,5mA detasabila, roti de 10 inch cu latime de 10 cm, suspensie duala

Am cumparat-o dupa multa documentare si per total nu m-a dezamagit. O sa detaliez mai jos ce si cum.

Concret, mi-au placut urmatoarele:

- este un tanc. :) Odata ce te-ai pus in miscare, se duce. Are 2 viteze, Eco si Power. Pe Eco plecarea e mai puternica decat te-ai astepta iar pe Power are un delay din soft, ca sa nu te arunce pe spate, si accelereaza progresiv. Pe Power a mers cu 56 km/h cu mine ( 115kg, cu tot cu ghiozdan ). Pe Eco merge cu 30-31 km/h reali, verificati cu telefonul pe waze in mana. Anterior am avut un Joyor X5S, si aia arata cu vreo 7-8 km/h mai mult decat viteza reala.

- frana pe tambur. Fara stres cu schimbatul discurilor sau placutelor.

- cauciucuri pline. Fara stres ca faci pana. Cu trotineta anterioara am facut in 4 ani de 4 ori pana.

- arata fain si intoarce capete, si se simte ca e premium de la placa, la manere, la display. Prin comparatie, Joyorul pe care l-am avut inainte se simtea ca e doar plastic ieftin si putin metal ( si se si vedea asta, evident ). Multi oameni m-au oprit pe unde am fost sa ma intrebe de ea.

- are pornire pe cheie.

- ledurile de pe fata sunt sus si lumineaza foarte ok, iar cel de pe spate arata absolut genial.

- este inalta. Urci fara probleme bordurile cu ea

- are suspensie duala. Foarte utila, mai ales ca nu are cauciucuri pneumatice. Cu toate acestea, Joyorul de dinainte, desi avea suspensie doar pe fata, avand aer in cauciucuri, era o idee mai confortabila si parca absorbea putin mai ok socurile.

- bateria detasabila este absolut geniala, ca nu tre sa cari trotineta sa o pui langa priza.

- are fast charge, dar cu 2 incarcatoare ( bateria are 2 porturi de incarcare ). Eu am doar un incarcator.

Nu mi-au placut urmatoarele

- aripa spate dupa 2 saptamani de folosit pe pistele de bicicleta si drumurile patriei incepuse sa se fisureze. Este cumva un viciu din fabricatie. Aripa este lunga si, din punctul meu de vedere cel putin, arata senzational. Dar nu era prinsa decat de placa, in fata, fara nimic altceva catre finalul ei. Este dintr-un plastic dur, dar cu toate acestea, vibrand in mers, incepuse sa se crape pe laterale. Cei de la service-ul mare de pe Stefan / Avrig m-au refuzat, a stat 3 luni si pe la E.oMag si mi-au dat-o inapoi ca nu o pot rezolva, am umblat dupa tinichigii si strungari si alti meseriasi care au zis ca ma suna ei, si nu m-au mai sunat. Motiv pentru care am rezolvat-o singur, cu putina imaginatie si creativitate. Acum sta tun, nu mai are nici o problema :D . Voi pune poze cu reparatia.

- coarnele nu sunt colapsabile. Lucru care poate deveni problematic, mai ales cand vrei sa o transporti in portbagaj.

- Are 31kg. Este grea si, daca nu esti in forma fizica foarte buna, nu recomand sa urci scari cu ea.

- nu e ajustabil ghidonul. Pe mine nu m-a deranjat acest aspect, dar consider ca e ok sa mentionez asta.

- Autonomia e ok, desi pe mine nu m-a impresionat foarte tare, in comparatie cu Joyorul de dinainte. E adevarat, cantaresc usor peste greutatea ei maxim suportata ( 100kg ) , cu tot cu ghiozdan ( cum am scris si mai sus, undeva in jur de 115 kg ). Dar pe Eco, in conditii ok afara, un 15-20 grade si fara vant, cam 30 km m-a dus. Iar sub 5 grade, doar 10 ( am avut un drum de la Gara de Nord la Titan de facut cu ea, si la Nicolae Grigorescu a murit ). Astea sunt doar estime! Pentru ca...

- Nu are odometru. Foarte enervant acest lucru. I-am facut autonomia doar cu estime si masuratori pe google maps facute ulterior

Per total este o trotineta absolut geniala, si nu regret faptul ca am cumparat-o si nu aveam in plan sa o dau prea curand. Totusi, o vand pentru 2 motive: 1 cochetam cu ideea de a face trecerea inapoi la bicicleta, pentru ca in ultimii 5 ani, de cand am mers doar pe trotinete, am pus cam multe kilograme pe mine. Dar factorul decizional a fost 2 va avea nevoie de RCA. Am inteles ca a trecut legea care impune RCA la toti utilizatorii de trotinete si biciclete electrice. Suma n-ar fi mare, cam 150 lei pe an, dar din principiu nu voi plati RCA pentru ca merg eco, in loc sa merg comod in masina si sa particip activ la traficul infernal din Bucuresti.

Trotineta a fost facuta in ianuarie 2022 ( se vede pe autocolantul cu seria ). Eu am cumparat-o pe 13 Mai 2023. Am folosit-o pana pe 31 Mai, cand am dus-o la E.oMag. Am luat-o la final de August si am folosit-o ocazional prin Bucuresti. Nu cred ca are 500 km facuti in total. Din pacate, ea neavand odometru, va trebui sa luati cuvantul meu de bun. Nu lucrez in livrari. Am avut grija da ea. A stat pe terasa acoperita iar bateria am tinut-o in casa, ca sa nu-i fie frig :).

Vine la pachet cu portbagajul de pe fata + o aripa nou nouta cu led pe spate ( am luat-o in caz ca trebuie sa o schimb ).

Pretul este de 4500 lei. Pretul ei de noua, la o simpla cautare pe google, este aproape 10 000 lei, atat pe mercane punct ro cat si pe powerboard punct ro, FYI.

Se poate vedea si testa in Mogosoaia, cu un telefon in prealabil.

L.E. 12.04 Pare-se ca ii scazuse autonomia brusc la rece pentru ca statuse mult pe bara. I-am dus bateria la service si i-au fost echilibrate celulele, iar acum zbarnaie. Chiar as zice ca e undeva spre 35km ( pe Eco ) autonomie, iar eu nu am mai slabit intre timp :)