Motocicleta se afla intr.o stare foarte buna atat optic cat si mecanic practic este aproape noua..
Motocicleta nu este inmatriculata si nici nu au fost luate numere provizorii.

Iată o prezentare a KTM 390 (model 2023) — în special varianta 390 Duke
Generalități / Concept

Denumit de KTM “The Corner Rocket” – accent pe manevrabilitate, agilitate și performanță în trafic urban și pe drumuri virajate.

Este o motocicletă „naked / street” de categorie medie, dar care integrează tehnologii moderne și un pachet echilibrat între greutate și putere

Tip motor monocilindru, 4 timpi, răcire cu lichid (DOHC, 4 supape)
Capacitate cilindrică ~ 373 cc
Transmisie Cutie de viteze cu 6 trepte, transmisie finală pe lanț
Ambreiaj Slipper / anti-hopping (cu rol de prevenire a blocării roții spate la frânare agresivă) Consum estimat între 3,5 – 4,0 l/100 km
Ergonomie, confort & design
Design modern, far LED, lumini de zi și grafică agresivă.

Bord: ecran color TFT cu afișaj multifuncțional, luminozitate automată, și meniuri controlate de butoane pe ghidon

Poziție de pilotaj relativ sportivă, dar nu extremă — echilibrat între sport și confort pentru uz zilnic.

Specificații 390 Adventure (2023) – sumar

Motor: 373 cc, moncilindru, ~ 43 CP

Cadru tubular, roți spate/față adaptate
Suspensii mai orientate spre versatilitate

ABS de curbe (cornering ABS), control tracțiune, conectivitate smartphone etc.

Avantaje

Raport foarte bun între putere și greutate — rezultând o motocicletă agilă, ușor de manevrat.

Tehnologii moderne (ABS, slipper clutch, ride-by-wire etc.) — un pachet atractiv pentru segmentul 250–400 cc.

Brand cu reputație orientat spre sportivitate și calitate KTM.

Versatilitate — potrivită atât pentru oraș, cât și pentru excursii la drum suplimentar.

Dezavantaje / limitări potențiale

Suspensia poate fi destul de fermă — pe drumuri denivelate

Randamentul la viteze mari pe autostradă poate fi limitat de putere.

Costurile întreținerii / piese de schimb KTM mic comparativ cu alte marci (depinde de piața locală).

Pentru unii piloți, înălțimea scaunului sau poziția sportivă poate fi un compromis.