Vând motocicleta Kawasexy Z 650 RS 50th Anniversary (Special Edition 2022), 29 970 de km.

Kilometrii motocicletei sunt reali, făcuți preponderent la ture lungi prin țară, spre deosebire de motoarele din 2010 conduse de o bătrânică duminica la biserică și cu 14 000 km la bord. Motocicleta a primit întotdeauna reviziile la timp (dovedit cu poze și ștampile, nu cu vorbe) și merge impecabil. Are două chei, carte de garanție (din care a ieșit), trusă de scule, e fix așa cum iese din reprezentanță. Motorul nu a suferit accidente, incidente, căderi de pe cric, căderi de calciu, tensiune etc. Este o motocicletă îngrijită maniacal.

Despre motor poți afla tu mai multe pe net, este versiunea îmbunătățită a legendarului ER-6n, același motor pe care îl găsești și pe Ninja 650, Z650 sau Vulcan 650. O diferență e că motocicleta asta este retro, așadar nu va fi niciodată outdated. Desigur, farurile, semnalizările sunt LED, are calculator de bord, ABS și tot ce se găsește pe un motor din 2022. Cealaltă diferență e că e un model foarte ușor. 180 de kg și 70 de cai. Manevrabilitate de bicicletă, putere de excepție. Pentru cei care au nevoie de mai mult de 70 de cai pe două roți în trafic, le recomand cu căldură să rămână pe circuit. :)

Motorul vine cu slidere Puig, risere de 1 cm (le poți da jos, dacă vrei o poziție mai sportivă), parbriz sport Puig, parbriz touring Puig, șa sport originală, șa touring făcută custom în culoarea rezervorului, gume noi Dunlop Sportmax Roadsmart IV (că asta nu e mobră să îi pui Mitas), baterie nouă, mâner cromat pentru pasager, încărcător la ghidon și alte mici nebunii pe care sincer nu mi le mai aduc aminte... valvă roată din titan, talpă cric aluminiu, prelată etc. etc.

În plus, mai ai top case original Kawasaki (cu tot cu suport, talpă etc.) și side case-uri textile impermeabile.

Se vinde cu tot cu numărul Be One Two Three Weeeeee, ca să-ți poarte noroc când te apleci în curbe.

Ca outfit, se dă cu cască HJC V10 Carbon (în culoarea rezervorului), mărimea M (costă între 1500 și 2000 de lei nouă), geacă retro din mesh cu protecții Helstons, tot în culoarea rezervorului (aprox. 1500 lei, puteți verifica pe Asfalt Uscat) și mănuși de piele aerisite Icon (ghici pe ce culoare, lol). Toate în stare excelentă. Dacă ai între 70 și 80 de kg și 170-190 înălțime, atunci sunt fix ce ai nevoie.

De ce fascinația cu roșul de la rezervor? Pentru că e o combinație unică de culori, realizată la un nivel calitativ superior, pe care îl vei vedea când te uiți la el în lumină naturală. Și da, roșul a fost culoarea inițială a Kawa, verdele a venit mai târziu.

Motorul este parcat în garaj subteran, iar la iernat a fost ținut în garaj suprateran neîncălzit.

PS: La 30 000 km va avea nevoie de schimb de ulei (da, eu sunt unul dintre nebunii ăia care fac schimburile la 5000 km), pe care îl fac eu pe cheltuiala mea la mecanicul meu (Adi de la Grant Racing Garage), în prezența voastră, ca să vă convingeți că e un motor corect (uleiul nu minte), sau voi, la mecanicul vostru, pe cheltuiala voastră. Lanțul și plăcuțele de frână sunt originale. Nu necesită schimbare și am vrut să le țin ca să vezi cu ochii tăi cum s-a mers cu această motocicletă. Am schimbat altele, care, de asemenea, nu ar fi reprezentat o necesitate (îți arăt filtrul de benzină vechi, bujiile etc.). Piticii mei de pe creier mi-au spus că trebuie înlocuite. Nu trebuiau.

PPS: Motivul vânzării: mai am o Honda NT1100 și nu are rost să le țin pe ambele. Un motor întreținut corect cere bani și eu n-am.

Preț fix: 5900 de euro. Rog marii negociatori să se abțină; dacă nu dispui de această sumă, hai să nu ne pierdem timpul reciproc. Asfalt uscat!