Salut, se vinde Hyundai i30N Performance, 275 cai, din 09.2018 (model year 2019). O masina extrem de intretinuta, tinuta in garaj.

Informatii notabile:
-are si a avut mereu casco
-parcata doar in garaj incalzit la 20 grade (inclusiv vara)
-s-a evitat pe cat posibil sa se mearga cu ea iarna/ pe zapada
-schimburi ulei la intervale de 5000km sau 6 luni, doar cu piese originale Hyundai
-mentenanta preventiva (ulei cutie, bujii, brake bedding, lichid frana anual, montat oil catch can, geometrie anual, echilibrare roti anual, tratament chedere/plastice, etc)
-istoric service la zi
-nu a fost implicata niciodata in accidente, vopsea originala pe toate elementele caroseriei (se poate verifica/demonstra cu tester de vopsea)
-are folie de protectie PPF aplicata la KAF pe toata fata masinii, dar si interior manere usi, zona superioara portbagaj si plafon,faruri,oglinzi
-poate veni cu doua seturi de roti vara/iarna (cele de iarna fac obiectul negocierii, in sensul ca daca doriti sa achizitionati masina la un pret mai mic le pot pastra si reduce din pret) Sport Contact 7 vara si Bridgestone Blizzak LM005 iarna
-jante Sparco vara si Borbet iarna
-interiorul este curat si a fost intotdeauna intretinut cu produse profesionale
-are aplicata ceara grafitata pe caroserie si tratament hidrofob pe geamuri
-spalata adesea de mana (cu grija) si aplicat ceara(sealant) imediat dupa
-iarna n a stat niciodata cu rezervorul spre gol, pentru a evita condensul
-are bateria deja inlocuita, pe specificatia originala
-compartimentul motor nu a fost spalat niciodata dar plasticele exterioare au fost sterse si protejate mereu cu produse profesionale
-contrar parerii generale despre Hyundai ca fiind o masina ieftina, interiorul nu are greieri si masina este suficient de bine antifonata
-in ultimii ani a fost folosita exclusiv pentru drumuri lungi. a iesit aproape in fiecare weekend deci nu e statuta
-trimurile de carbon de pe bord pot fi inlocuite cu cele de plastic, originale (fac si ele obiectul negocierii)

Dotari notabile pe langa cele evidente:
-cutie manuala inteligenta cu auto rev matching configurabil la buton de pe volan (potriveste turele-reduce erorile umane-protejeaza ambreiajul)
-incarcare wireless telefon, 3 prize 180W (inclusiv portbagaj)
-interior piele+alcantara, impecabil. pielea a fost hidratata anual
-volan incalzit / scaune incalzite
-lane keep assist care functioneaza infinit mai bine decat la alte modele de masini din clasa
-emergency brake assist pt masini si pietoni
-bara de rigidizare in portbagaj de fabrica
-suspensie adaptiva pe 3 setari (normal/sport/sport plus)
-frane 345mm fata (extrem de ieftine ca si costuri de inlocuire) (au fost inlocuite cu unele performante, EBC)
-5 moduri de condus (normal/ sport/ sport plus/ N/ N custom)
-diferential cu alunecare limitata (LSD), mecanic, controlat electronic cu doua setari (normal si sport)
-clapeta evacuare pe modurile de condus- se deschide in modul Sport/ N/ N custom
-directie parametrizabila, pe cele 3 moduri
-posibilitatea de a dezactiva complet ESP si brake override
-keyless go/ push to start
-scaune piele+alcantara cu reglaj lombar si extensie picioare
-leduri ce se aprind in bord in functie de turatie
-leduri ce se sting progresiv pe turometru in functie de temperatura motorului, la pornire
-faruri bi-LED/ follow me home/ faza lunga adaptiva/ semnalizari LED+ lumini de zi LED/cornering lights
-clima pe doua zone
-torpedou refrigerat
-senzori parcare fata si spate
-pedalier aluminiu
-oglinda heliomata automata
-scaune sport cu sezut retractabil
-ecran multifunctional cu presiune turbo, temperatura ulei, presiune roti, G-force, etc

Pentru impatimitii consumului de combustibil, acesta este foarte mic pentru categoria din care face parte masina. Ca exemplu, am reusit sa scot intr-un drum de 5h mixt, 6.8%. Pe drum national se poate scoate sub 6% iar pe autostrada in jurul a 8%.

Nu are si nu a avut niciodata probleme tehnice, se prezinta mult peste media varstei. Este un motor fiabil si apreciat, derivat din 4B11T (Mitsubishi Lancer Evo- tehnic imparte pistoanele, bielele si multe alte componente cu acesta). Nu are sisteme moderne care ar putea compromite fiabilitatea, este pe cat se poate de simplist si preistoric.

Intretinere minima prin comparatie cu modele similare (Cupra, Megane RS, Type R, Focus ST, GTI etc). Piesele pentru mentenanta sunt extrem de ieftine.

Foarte modulara si usor folosibila ca singura masina/ daily driver. Are garda la sol si unghiurile de atac/degajare foarte permisive pentru drumurile noastre.

Se vinde pentru upgrade la urmatorul model, tot Hyundai i30N, facelift.
Poate fi vazuta in Bucuresti si ocazional Arges.

Pot pune la dispozitie un link cu o sumedenie de fotografii cu masina.

Va stau la dispozitie telefonic sa povestim despre masina/ marca/ model.

Multumesc!