VFR 800 1999 RC46, 54.000 km

Avantaje:

• Distribuție pe pinioane
• Motor V4 – cuplu de jos, sunet inconfundabil
• Sport-touring echilibrat – înclină mai mult spre sport, dar confortabil și pentru ture lungi

Îmbunătățiri și reparații recente:
• Reglaj pastile supape și readuse la cotele corecte
• Instalație electrică complet refăcută și ECU modificat – o problemă comună a acestui model, rezolvată definitiv
• Releu de încărcare înlocuit cu unul specializat de la un expert din SUA – piesă de 400$
• Ulei schimbat la fiecare 5.000 km
• Modificare flapper valve pentru optimizarea admisiei
• Filtru de aer sport și filtru de ulei K&N
• Baterie nouă cu voltmetru integrat – pentru monitorizarea constantă a tensiunii
• Sistem de bypass și split pentru încărcarea bateriei și alimentarea circuitului electric – siguranță suplimentară
• Rezervor curățat și decalcifiat
• Sincronizare a admisiei pentru toți cei patru cilindri
• Antigel și lichid de frână schimbate recent
• Motocicleta a fost revopsită complet de fostul proprietar
• Alte mici îmbunătățiri estetice

Dezavantaje (pentru transparență):
• Farul este crăpat și lipit temporar – funcțional, dar necesită înlocuire pentru aspect și reglaj
• Zgârieturi ușoare pe carene și o decolorare pe rezervor (cauzată de prelingerea benzinei)
• Roata spate este de 180 în loc de 170 – afectează ușor ciclistica; se recomandă revenirea la dimensiunea standard
• Cauciucul spate este nou (Michelin), dar cel față ar trebui înlocuit