Honda Hornet CB 750 2023
13.500 km
Consum ~5%
Abs
Traction Control
Quickshifter
2 Chei
Diferite moduri de asistare reglabile pe nivele Sport, Rain, Standard si User unde se regleaza nivelul de Putere, Abs si Tractiune
Foarte manevrabil

Mansoane Incalzite de fabrica
Toba de carbon Yoshimura cu db killer detasabil
Baterie noua
Alarma
Parbriz oem
Cadru coburi Givi

Inmatriculata in Romania pe mine si o vand cu transcriere fiscala.
Motor cu 2 cilindri in paralel la 270 de grade diferenta de aprindere. Suna ca un motor in V.
Honda garanteaza 200.000 km acest motor.

Istoria ei pentru cine are chef sa citeasca:

Am adus-o de afara la sfarsitul lui 2024, i-am facut rar-ul in 2025 la inceput. Deci are numere valabile, si Itp pana in 2027.
M-am carat cu ea de la 6.500 pana la 13.500, motocicleta merge ca un vis, puterea o simti numa cand ti mana la evacuare, si sunetul cu toba asta, daca nu il auzi nu ma crezi. Deci eu am adus motorul asta ca sa fac un ban cu el, si vara trecuta la fiecare actualizare trebuia sa modific kilometrii cu inca 1500 in plus ca nu ma puteam abtine sa nu ma plimb cu ea. E foarte comoda, o pozitie buna de calatorit, eu am 1.72, si efectiv mancam kilometri cu ea. Quick shifteru pentru mine a fost ceva nou, si este extraordinar de relaxant sa schimbi cu el. Nu spun ca schimbatul manual nu are farmecul lui, dar cand ai quickshifteru la picior, oricat de fixat ai fi pe metoda clasica (cum am fost si eu!), fara sa vrei incepi sa schimbi numai cu el.

De consumat, pe la 5% mediu, cu greu spre 6. Bagam de 90-95 de lei si faceam 250 de km pana intram pe rezerva la mers rapid (nici incet, nici moto gp, dar rapid). 3-5k rpm e de relaxare, 5-7k deja mergi sportiv, 7-10k incepe sa ridice fata la crestele dealurilor, acolo deja trebe sa te ti bine ca devine naravasa, noroc cu traction controlul si nivelele reglabile, dar eu mergeam pe minim, si sus in ture aia 92 de cai is destul de brutali. Bineinteles ca 92 de cai ei nu impresioneaza pe cineva care vine de pe 150 de cai, dar pentru cineva experimentat care vrea pozitie comoda si putere oricum mai mult decat suficienta, Hondita asta se incadreaza destul de bine dupa toate criteriile. Am zis de franarea cu abs nu?

Si in ceea ce priveste turele de primavara si toamna cu mansoanele incalzite, nu avem ce discuta. Dai pe treapta 5/5, iti ard palmele prin manusile groase pentru sezoanele reci. E faina, motocicleta-este-faina. Merge ca noua, franeaza ca noua, schimba ca noua, nu exista nimic de comentat la ea, cu exceptia cauciucului de spate, care pe mijloc este la semnul de uzura. Deci ar trebui schimbat.
Cauciucul de fata e pe la 50%.

Iar aerografia pe rezervor este facuta de mine, nu e abtibild, viespea + numarul sunt facute cu aerograful si lacuit in 3 straturi peste. Bateria dupa cum am spus e noua, motorul este gata inmatriculat, si recomand un schimb de ulei. Pentru alte detalii, poze, video cu el pornit, numarul este in anunt.

Discutii despre pret la fata locului.
Nu sunt interesat de schimburi.