Se vinde Honda CRX din prima generatie, fabricata in 1986.

Motorul este o combinatie de bloc de B20Z1 (de pe CRV) si chiulasa de B16A2. Rezultatul e un motor care are cuplu foarte bun de la turatii mici dar si top end foarte bun datorita sistemului VTEC.
Despre fiabilitate si rezistenta n-am ce sa zic, decat ca scrie Honda pe el. De asemenea, diferentialul autoblocant schimba foarte mult experienta pe viraje in comparatie cu un diferential normal. Cantareste aprox 930Kg cu rezervor plin, nu are servodirectie, AC, ABS, geamuri electrice sau alte nebunii. E pentru cei care vor sa conduca si atat

Motor refacut in ianuarie/februarie 2026
- Suruburi ARP la chiulasa si biele
- Cuzineti ACL Race
- Segmenti Hastings
- Chiulasa planata si curatata, simeringuri Skunk2 viton, supape slefuite
Compresia la rece e intre 13.5-14.5 bari pe toti 4 cilindrii
In momentul postarii anuntului am aproximativ 5000 Km de la segmentare facuti fara probleme

Partile cele mai importante:
- Bloc B20Z + chiulasa B16A2 + cutie S80 cu LSD
- Conversie la OBD1 cu ECU socketat cu 2 mape si buton pentru a schimba intre ele
- Role reglabile Skunk2 la axele cu came
- Injectoare de 240cc montate + 310cc pentru upgrade in viitor
- Frane fata de pe Prelude VTi si placute Endless
- Tija panhard ajustabila
- Suspensie reglabila BC Racing (cumparata noua in aprilie 2026)
- volan Nardi Personal Grinta (+cel original)
- Suporti motor custom din poliuretan
- Radiator Turboworks adaptat de pe EG
- Cold air intake cu filtru HKS (+traseul original)
- Radio Pioneer cu AUX ascuns sub scaun (evident ca se poate monta inapoi in locul lui)
- toba finala Ulter (sunet foarte civilizat, dupa parerea mea)
- jante Work Meister S1 pe 15 cu anvelope Vredestein 195/50

Stare tehnică:
Aproape toate piesele care cedează sau se uzează de obicei au fost înlocuite de mine în 2025/2026:
- Motor refăcut complet (segmentat / recondiționat)
- Toți rulmenții de la roti
- Brate față inferioare + pivoți
- Frâne recondiționate complet (adica demontat etriere si tamburi si schimbat tot ce se poate schimba) + discuri,placute,saboti si tamburi noi + lichid de frână nou
- Suspensie
- Capete de bară
- Radiator
- Capac distribuitor și rotor noi
- Pompă de combustibil nouă și traseu de benzină custom flexibil
- Ulei de cutie, ambreiaj și cablu de ambreiaj noi
- Alternator recondiționat
- Timonerie recondiționată / modificată (zero joc în schimbător)

In pret intra si 2 cutii mari cu piese de rezerva, printre care 2 aripi fata fara crapaturi (imposibil de gasit), o bancheta completa in stare perfecta (la fel de imposibil de gasit), numeroase plastice din interior, consola centrala, carenaje, etc.

Ma intereseaza si schimburi, in special cu japoneze din anii 80-90

Motorul este trecut fara serie in CIV

Se poate vinde fara jantele Work (adica o dau cu ceva jante ieftine pe care le gasesc), fara volanul Nardi, rolele reglabile si traseul de admisie (acestea fiind inlocuite cu piesele originale)

Numarul de telefon il vor primi doar persoanele interesate si care stiu despre ce e vorba in acest anunt, pentru a evita discutiile despre cat consuma, daca are carte service s.a.m.d.