Vând o motocicletă Ducati 848 Evo superbike în stare perfectă de funcționare.

Nu are modificări pe parte de aprindere sau evacuare, nici măcar la faruri (are becuri halogene Osram). Am lăsat-o în stare stock ca să nu am probleme cu poliția pe șosea (sau la ITP), fiindcă motorul atrage privirile ca un magnet, inclusiv ale polițiștilor. Singurele modificări sunt: scărițe, pedalier și manete Rizoma + bateria pe litiu (cu 3 kg mai ușoară decât cea originală).

Specificații:
- motor V2 de 849 cmc, 140 CP și 100 Nm, euro 3;
- greutate 190 kg wet (165 kg dry);
- evacuare originală Ducati cu catalizatoare în tobe și silencere (au exact sunetul modelului 996 din Matrix 2);
- anvelope Pirelli Supercorsa;
- ambreiaj umed, acționat hidraulic (nu e cel uscat de la Panigale care sună a cutie de șuruburi);
- frâne Brembo și furcă Showa;
- suspensii reglabile (preload, compresion, rebound);
- basculă spate mono-braț;
- baterie pe litiu de 0,8 kg (curent de pornire CCA de 300 Ah) care pornește mai repede motorul decât bateria clasică;
- semnalizări pe led de fabrică, integrate in oglinzi;
- bord multifuncțional cu indicator de temperatură ambientală, voltaj baterie și lap-timer;
- an 2012, rulaj 21.400 km.

Dețin cartea de service, manualul de utilizare, cardul de coduri (pt. ECU și cip de cheie) + 2 chei originale.

ITP valabil până pe 25.5.2024.

Este pregătită de sezon. Revizia mare a fost făcută la 21.300 km în 16.4.2024 la reprezentanța Ducati (înlocuirea tuturor fluidelor și filtrelor + desmo + curele ș.a.). Următoarea revizie mică la 33.000 km sau peste un an. Revizia la sistemul desmodromic se face la fiecare 24.000 km sau 5 ani.

Motocicleta este foarte fiabilă dacă este întreținută corespunzător.

Poate fi condusă și de un rider mediu. Este mai ascultătoare și mai pretabilă la condusul pe șosea decât 1098 sau 1198 (care sunt cam brutale, destinate mai degrabă pentru rideri semi-pro sau chiar pro). Merită încercată, este o experiență deosebită față de modelele japoneze.