Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2022, modelul facelift, în culoarea alb, cu un kilometraj real de 75000 km. Istoric verificat, fără daune.
Inmatriculată în România, cu ITP valabil.
Mașina are REVIZIE COMPLETĂ SI VERIFICARE LA TOYOTA Craiova, Dolj facuta in luna Iunie 2026
Garanție Toyota până în 2032 sau 200.000 km.
Un hibrid second-hand cu liniștea unei mașini în garanția producătorului valabilă în rețeaua Toyota din toată Europa
Mașina este pregătită de drum, fără necesitate unor investitii

ÎNMATRICULATĂ ÎN ROMÂNIA

ZERO DAUNE:

CONSUM REDUS: ~4,5–5,5 L/100 km

TOYOTA SAFETY SENSE 2: pachet complet de sisteme de siguranță

-Cruise control adaptiv (ACC) la toate vitezele
-Sistem de menținere activă a benzii (Lane Tracing Assist)
-Recunoașterea semnelor de circulație
-Faza lungă automată (AHB)
-Limitator de viteză
-7 airbaguri (inclusiv airbag de genunchi pentru șofer), cu posibilitate de dezactivare airbag pasager
-Hill Start Assist
-Senzori presiune anvelope
-Isofix

CONFORT:

-Climatronic dual-zone
-Frână de parcare electronică cu funcție Auto Hold
-Scaune față sport, tapițerie textilă
-Geamuri electrice față/spate, toate cu funcție automată
-Lunetă încălzită cu timer + ștergător spate

TEHNOLOGIE:

-Display multimedia Toyota Touch
-Apple CarPlay / Android Auto
-Cameră marșarier
- senzori parcare
-Radio + Bluetooth + USB
-6 difuzoare
-Display color 4,2" în bord

EXTERIOR:
-Faruri Full LED cu faza lungă automată
-Lumini de zi LED
-Aprindere automată a farurilor
-Jante aliaj cu anvelope de iarna 215/60 R17 si optional Jante aliaj 18" (235/55 R18) cu anvelope de vara cost 1000Euro

-Geamuri spate fumurii

Cea mai mare liniște pe care o poți avea la o mașină hibridă. Se poate verifica oricând la un service Toyota sau la un mecanic de încredere. Disponibilă pentru test

SISTEMUL HIBRID 1.8 (HSD) este considerat unul dintre cele mai fiabile ansambluri de propulsie produse vreodată. A fost perfecționat timp de peste 25 de ani, de la primul Prius, și testat pe milioane de kilometri în întreaga lume. Spre deosebire de motoarele mici turbo (benzină sau diesel), care lucrează adesea la limita rezistenței, sistemul hibrid al acestui C-HR:

Nu are ambreiaj clasic și nici curea de distribuție care să se uzeze; motorul folosește lanț de distribuție, cu întreținere minimă

Funcționează în ciclu Atkinson, în zona optimă de eficiență, deci componentele sunt solicitate puțin

Combină motorul termic cu cel electric pentru un cuplu instant, lin, fără șocuri

Recuperează energie la frânare, reducând uzura frânelor și consumul

Este folosit de Toyota pe milioane de vehicule, inclusiv în flote și taxi, tocmai datorită durabilității

CUTIA e-CVT — CONFORT Si FIABILITATE

Mers complet lin, fără trepte și fără șocuri la schimbare

Accelerație uniformă și silențioasă, ideală în trafic urban

Fără ambreiaj clasic care se uzează, deci fiabilitate ridicată

Consum mic, pentru că menține motorul în zona optimă de funcționare

In oraș rulează frecvent doar pe electric, deci consum aproape zero la viteze mici

Informațiile prezentate în acest anunț sunt cu titlu informativ. Deși depunem toate eforturile pentru acuratețea datelor și a dotărilor, pot exista erori sau omisiuni. Verificarea detaliilor se poate face la fața locului