Postat 05 aprilie 2024
Ceas de buzunar Longines, 1905 - Ceas vechi de buzunar mecanic.
1 500 lei
Prețul e negociabil
Firma
Culoare carcasa: Alb
Afisaj: Analogic
Material carcasa: Otel inoxidabil
Rezistenta la apa: 2 ATM
Brand: Alt brand
Stare: In conditii bune
Livrare cu verificare
Descriere
Ceas vechi de buzunar Longines, mecanic. RECONDITIONAT
Funcțional, subcadran secundar la ora șase, limbi albastrite termic, geam curat, fără crapaturi.
Carcasa intreaga, două capace, seria de la mecanism este aceeași cu seriile de ambele capace. Balama în perfectă stare.
Capacele au numeroase inscripții gravate, numele firmei Longines, 10 premii, serii și data ultimei servisari.
Cadran din portelan, cu marcaje clare. Are o ciobitura în dreptul orei 10 din care pleacă 3 liniute mici și foarte greu vizibile.
Are lanțul vizibil în foto.
Plata in cont la BT, transport inclus
Ceas de buzunar Longines, 1905
Descriere
Va rog sa cititi cu atentie TOT anuntul, inclusiv ultimul paragraf, inainte de a ma contacta. Daca anuntul este activ, este valabil.
Ceasul are seria 17988xx, ceeace arata ca fost produs in 1905.
www.millenarywatches.com/longines-serial-number/
Este perfect functional, 100%. Mecanismul este curat, nu lipseste niciun surub, nicio piesa, nimic. Rezerva de energie 46h.
Carcasa are diametrul de 50 mm si este din otel, cu model floral usor embosat. Modelul este tocit pe cca. 70% din suprafata, a mai ramas vizibil doar in locurile unde frecarea nu a fost intensa.
Coroana si tortita sunt din bronz. Coroana are dintii buni, ceasul se armeaza fara probleme.
Cadranul este emailat si este alb, foarte curat. Emailul este intreg, nu a cazut nicaieri, dar are o fisura mai subtire decat un fir de par intre orele 4 si 6 (foto 8).
Limbile sunt aramii, probabil sunt dintr-un aliaj cu cupru. Nu cred ca sunt chiar din bronz, pentru ca sunt mai roscate decat coroana si tortita.
Capacul exterior este albastrui pe dinauntru.
Capacul interior este din otel albastru pe ambele fete.
Nu exista nicaieri semne de oxidare (rugina, cocleala etc.).
Geamul este din sticla, usor bombat.
Ceasul nu are nicaieri lovituri, deformari, ciobituri, crapaturi (v. cadranul descris mai sus), zgarieturi adanci etc.
Pretul este fix, nu este negociabil. Deloc! Nu ma intereseaza pareri si sfaturi referitoare la pret.
Plata numai in Euro, cu verificare pe loc. Nu accept plata in lei.
Nu schimb cu nimic.
Nu raspund la mesajele cu "ultimul pret", cu alte oferte sau propuneri.
Predare personala in Constanta. Nu expediez. Exclus, nu insistati!. Fiind vorba de un obiect vechi, de colectie, potentialul cumparator trebuie sa il examineze personal inainte de a-l plati.
Tranzactia este definitiva. Nu accept retur.
Fiind produs second hand, nu ofer garantie.
Pentru orice informatiii suplimentare va rog sa ma contactati prin mesageria OLX. Voi raspunde cu toata onestitatea la orice intrebare care nu are raspunsul in textul si fotografiile acestui anunt. Daca nu raspund, mai cititi inca o data anuntul!
Acest ceas de punte a fost fabricat de Longines în Elveția pentru agentul lor american Wittnauer în 1919, pentru a fi folosit pe ambarcațiunile de patrulare din SUA pentru o navigație precisă, împreună cu sau în locul unui cronometru marin.
La un moment dat în istoria sa, a intrat în uz cu Marina Regală Britanică sau Marina Comercială, după cum o demonstrează eticheta atașată în interiorul cutiei de mahon, pe care scrie „Eliberat de la depozitul de cronometru al H.M. (Majestatea sa) Bristol (barat) Bradford. -on-Avon 5 mai 1941" Cercetările mele arată că Chronometer Depot s-a mutat de la Herstmonceux în Sussex la Bristol pentru a fi în afara razei de acțiune a bombardamentelor inamice, dar asta a fost de scurtă durată când aeronavele germane au atins o rază de acțiune mai mare. Pentru a evita ca toate cronometrele într-o singură locație, au existat mai mult de un atelier în Bradford-on-Avon care deținea ceasuri de mare precizie vitale pentru navigație.
O dovadă suplimentară a originii sale în Statele Unite a fost o etichetă de hârtie foarte veche lipită pe spatele carcasei, care, când am scos-o, a dezvăluit gravura „US Navy No 4320”
A fost o surpriză și a avut nevoie de cercetări suplimentare, așa că am contactat Longines care s-a oferit să furnizeze detaliile de fabricație ale oricărui ceas al lor. Observasem deja că numerele de serie ale cutiei de lemn, ale carcasei continentale din argint și mișcarea în sine nu păreau să se potrivească. Aceasta a fost răspunsul lor:
„Vă mulțumim pentru mesaj și informațiile oferite. Un caz destul de complicat, dar iată ce avem.
În urma solicitării dumneavoastră, suntem încântați să vă oferim informațiile conținute în registrele scrise de mână ale Longines:
Numărul de serie original 2'975'742 (pe mișcare) identifică un ceas de buzunar cu fața deschisă din argint 0,800 în cutia sa de lemn. Este echipat cu o mișcare mecanică Longines cu bobinare manuală, calibrul 21.29. A fost facturat la 17 aprilie 1919 către compania A. Wittnauer Co., care era la acea vreme agentul nostru pentru SUA.
Numărul de serie original 2'978'010 (pe carcasa argintie) identifică un ceas de buzunar cu fața deschisă din argint 0,800 în cutia sa de lemn. Este echipat cu o mișcare mecanică Longines cu bobinare manuală, calibrul 21.29. A fost facturat la 4 octombrie 1919 către compania A. Wittnauer Co., care era la acea vreme agentul nostru pentru SUA.
Numărul de serie original 2'978'006 (pe cutia de lemn) identifică un ceas de buzunar cu fața deschisă din argint 0,800 în cutia sa de lemn. Este echipat cu o mișcare mecanică Longines cu bobinare manuală, calibrul 21.29. A fost facturat la 6 septembrie 1919 către compania A. Wittnauer Co., care era la acea vreme agentul nostru pentru SUA.
Toate cele trei piese, numite Patrol Boat Watches și Deckwatches, au fost printre livrările destinate Observatorului Naval din Washington. Mișcările au fost stabilite la standardele cronometrului Kew D (în uz la Observatorul din Kew-Teddington, Anglia).
Cea mai probabilă explicație pentru diferența dintre numerele de serie este că au existat mai multe dintre aceste ceasuri de punte care au fost întreținute la un moment dat, iar ceasornicarii nu au acordat nicio importanță potrivirii carcasei, cutiilor și mișcărilor cu originalele lor. La urma urmei, a fost un război, iar piesele sunt ușor interschimbabile.
O explicație pentru tranziția acestui ceas de punte din SUA în Marea Britanie ar fi putut fi asistența militară acordată de guvernul SUA Regatului Unit la acea vreme, înainte de a se angaja pe deplin în războiul din Europa.
Service de mine (pocketwatchdoctor) și garantat timp de un an. Cronometrat la 5 secunde pe zi.
Funcțional, subcadran secundar la ora șase, limbi albastrite termic, geam curat, fără crapaturi.
Carcasa intreaga, două capace, seria de la mecanism este aceeași cu seriile de ambele capace. Balama în perfectă stare.
Capacele au numeroase inscripții gravate, numele firmei Longines, 10 premii, serii și data ultimei servisari.
Cadran din portelan, cu marcaje clare. Are o ciobitura în dreptul orei 10 din care pleacă 3 liniute mici și foarte greu vizibile.
Are lanțul vizibil în foto.
Plata in cont la BT, transport inclus
Ceas de buzunar Longines, 1905
Descriere
Va rog sa cititi cu atentie TOT anuntul, inclusiv ultimul paragraf, inainte de a ma contacta. Daca anuntul este activ, este valabil.
Ceasul are seria 17988xx, ceeace arata ca fost produs in 1905.
www.millenarywatches.com/longines-serial-number/
Este perfect functional, 100%. Mecanismul este curat, nu lipseste niciun surub, nicio piesa, nimic. Rezerva de energie 46h.
Carcasa are diametrul de 50 mm si este din otel, cu model floral usor embosat. Modelul este tocit pe cca. 70% din suprafata, a mai ramas vizibil doar in locurile unde frecarea nu a fost intensa.
Coroana si tortita sunt din bronz. Coroana are dintii buni, ceasul se armeaza fara probleme.
Cadranul este emailat si este alb, foarte curat. Emailul este intreg, nu a cazut nicaieri, dar are o fisura mai subtire decat un fir de par intre orele 4 si 6 (foto 8).
Limbile sunt aramii, probabil sunt dintr-un aliaj cu cupru. Nu cred ca sunt chiar din bronz, pentru ca sunt mai roscate decat coroana si tortita.
Capacul exterior este albastrui pe dinauntru.
Capacul interior este din otel albastru pe ambele fete.
Nu exista nicaieri semne de oxidare (rugina, cocleala etc.).
Geamul este din sticla, usor bombat.
Ceasul nu are nicaieri lovituri, deformari, ciobituri, crapaturi (v. cadranul descris mai sus), zgarieturi adanci etc.
Pretul este fix, nu este negociabil. Deloc! Nu ma intereseaza pareri si sfaturi referitoare la pret.
Plata numai in Euro, cu verificare pe loc. Nu accept plata in lei.
Nu schimb cu nimic.
Nu raspund la mesajele cu "ultimul pret", cu alte oferte sau propuneri.
Predare personala in Constanta. Nu expediez. Exclus, nu insistati!. Fiind vorba de un obiect vechi, de colectie, potentialul cumparator trebuie sa il examineze personal inainte de a-l plati.
Tranzactia este definitiva. Nu accept retur.
Fiind produs second hand, nu ofer garantie.
Pentru orice informatiii suplimentare va rog sa ma contactati prin mesageria OLX. Voi raspunde cu toata onestitatea la orice intrebare care nu are raspunsul in textul si fotografiile acestui anunt. Daca nu raspund, mai cititi inca o data anuntul!
Acest ceas de punte a fost fabricat de Longines în Elveția pentru agentul lor american Wittnauer în 1919, pentru a fi folosit pe ambarcațiunile de patrulare din SUA pentru o navigație precisă, împreună cu sau în locul unui cronometru marin.
La un moment dat în istoria sa, a intrat în uz cu Marina Regală Britanică sau Marina Comercială, după cum o demonstrează eticheta atașată în interiorul cutiei de mahon, pe care scrie „Eliberat de la depozitul de cronometru al H.M. (Majestatea sa) Bristol (barat) Bradford. -on-Avon 5 mai 1941" Cercetările mele arată că Chronometer Depot s-a mutat de la Herstmonceux în Sussex la Bristol pentru a fi în afara razei de acțiune a bombardamentelor inamice, dar asta a fost de scurtă durată când aeronavele germane au atins o rază de acțiune mai mare. Pentru a evita ca toate cronometrele într-o singură locație, au existat mai mult de un atelier în Bradford-on-Avon care deținea ceasuri de mare precizie vitale pentru navigație.
O dovadă suplimentară a originii sale în Statele Unite a fost o etichetă de hârtie foarte veche lipită pe spatele carcasei, care, când am scos-o, a dezvăluit gravura „US Navy No 4320”
A fost o surpriză și a avut nevoie de cercetări suplimentare, așa că am contactat Longines care s-a oferit să furnizeze detaliile de fabricație ale oricărui ceas al lor. Observasem deja că numerele de serie ale cutiei de lemn, ale carcasei continentale din argint și mișcarea în sine nu păreau să se potrivească. Aceasta a fost răspunsul lor:
„Vă mulțumim pentru mesaj și informațiile oferite. Un caz destul de complicat, dar iată ce avem.
În urma solicitării dumneavoastră, suntem încântați să vă oferim informațiile conținute în registrele scrise de mână ale Longines:
Numărul de serie original 2'975'742 (pe mișcare) identifică un ceas de buzunar cu fața deschisă din argint 0,800 în cutia sa de lemn. Este echipat cu o mișcare mecanică Longines cu bobinare manuală, calibrul 21.29. A fost facturat la 17 aprilie 1919 către compania A. Wittnauer Co., care era la acea vreme agentul nostru pentru SUA.
Numărul de serie original 2'978'010 (pe carcasa argintie) identifică un ceas de buzunar cu fața deschisă din argint 0,800 în cutia sa de lemn. Este echipat cu o mișcare mecanică Longines cu bobinare manuală, calibrul 21.29. A fost facturat la 4 octombrie 1919 către compania A. Wittnauer Co., care era la acea vreme agentul nostru pentru SUA.
Numărul de serie original 2'978'006 (pe cutia de lemn) identifică un ceas de buzunar cu fața deschisă din argint 0,800 în cutia sa de lemn. Este echipat cu o mișcare mecanică Longines cu bobinare manuală, calibrul 21.29. A fost facturat la 6 septembrie 1919 către compania A. Wittnauer Co., care era la acea vreme agentul nostru pentru SUA.
Toate cele trei piese, numite Patrol Boat Watches și Deckwatches, au fost printre livrările destinate Observatorului Naval din Washington. Mișcările au fost stabilite la standardele cronometrului Kew D (în uz la Observatorul din Kew-Teddington, Anglia).
Cea mai probabilă explicație pentru diferența dintre numerele de serie este că au existat mai multe dintre aceste ceasuri de punte care au fost întreținute la un moment dat, iar ceasornicarii nu au acordat nicio importanță potrivirii carcasei, cutiilor și mișcărilor cu originalele lor. La urma urmei, a fost un război, iar piesele sunt ușor interschimbabile.
O explicație pentru tranziția acestui ceas de punte din SUA în Marea Britanie ar fi putut fi asistența militară acordată de guvernul SUA Regatului Unit la acea vreme, înainte de a se angaja pe deplin în războiul din Europa.
Service de mine (pocketwatchdoctor) și garantat timp de un an. Cronometrat la 5 secunde pe zi.
ID: 233506057
Contactează vânzătorul
xxx xxx xxx
