Ofer la vanzare sau la schimb un Volkswagen T5 'California' 4Motion din 2008 cu plafon rabatabil Reimo cu pat integrat si saltea pentru 2 sau 2+1 persoane, motor 2.5 TDI de 131CP in 5 cilindri cu distributie trainica pe pinioane si tractiune integrala automata tip Haldex 2nd Gen. Masina vine echipata cu diferential spate blocabil din buton, optiune rara pe acest model.

Initial a fost configurat ca Transporter-Caravelle cu 8 locuri, iar ulterior a fost modificat si omologat in Germania cortul Reimo, transformandu-se intr-o autorulota de mici dimensiuni destinata off-campingului si overlandingului. In actele masinii figureaza ca autoturism M1 cu maxim 8 locuri, iar momentan este configurata cu 5 locuri. Nu a fost folosita pentru transport marfa sau persoane.

Este o masina deosebit de versatila, practic un daily driver pentru uz de zi-cu-zi prin oras sau drumuri lungi, dar si un camper veritabil pentru escapade de weekend, camping, excursii off-road. Ideala pentru tinerii iubitori de aventura care doresc sa petreaca fiecare weekend in natura, avand la dispozitie un camper complet echipat, usor de folosit. Desi pare un camper destul de mare din poze, este usor de condus cu permis categoria B si, gratie tractiunii 4x4, se comporta excelent pe teren accidentat. Garda la sol impresionanta de 30cm + blocantul o fac ideala pentru mers prin noroi, nisip, zăpadă, etc.

Sunt proprietar de peste 4 ani, timp in care ne-am plimbat cu ea 50.000km fara nicio problema. Se afla intr-o stare generala foarte buna pentru varsta ei, datorita intretinerii periodice stricte. Are momentan 360.000km si nu prezinta semne majore de uzura. Motorul e deosebit de solid si totodata simplu, nu m-a lasat niciodata la greu pentru ca am acordat o grija deosebita mentenantei sa ne duca in siguranta in afara tarii la multi km distanta de casa. In acesti 4 ani am bagat peste 7000 de euro pe utilarea ei si pentru partea mecanica : schimbat turbina, pompa de apa, pompa servo, termostat, acumulator principal, acumulator auxiliar, radiator, fulii si role pentru a/c si pentru alternator, compresor a/c, amortizoare, arcuri, discuri, placute, bucsi, bascule, pivoti, kituri pentru reconditionarea injectoarelor, anvelope noi 2026 all season Hankook si lista continua. Numai anul asta am bagat peste 2500 de euro in mentenanta. Am si cateva piese vechi, mai mult sau mai putin uzate sau utilizabile.

- Echipare de baza :

* Generator solar Ecoflow River 2 Pro (porturi usb-a, port usb-c 100w pd, 3 prize 220v, port bricheta 12v)
* panouri solare flexibile de 220W (montate toamna trecuta, alimenteaza permanent Ecoflow-ul)
* frigider Dometic Mobicool pe 12V cu compresor (capacitate 40L si consum mic)
* navigatie Pioneer de 6" cu sistem audio multimedia (USB, CD, GPS, Bluetooth, camera marsarier)
* pregatire pentru marchiza Reimo Combirail + marchiza pe toata latimea masinii + kit de sustinere
* corp mobilier diy pentru depozitare haine, saci de dormit, toaleta, etc
* banca despartitoare pentru portbagaj (similar cu Multiflex Board-ul de Multivan)
* webasto din fabrica programabil pentru incalzire stationara, plus functie suplimentara pentru incalzirea automata a antigelului pe timp de iarna
* carlig Thule cu sarcina verticala de 120kg (potrivita pentru carat moto enduro sau scuter pe suport)
* draperii pentru geamurile laterale

- Optional mai am urmatoarele :

* suport pe carlig pentru motocicleta sau scuter Hakr HV1151
* arzator Robens Fire Bug Titanium cu butelie noua de 550g
* toaleta chimica portabila Outwell 10L tip porta potty
* dus portabil Decathlon + cort pliabil pentru wc sau dus
* blackout screen Fuel Lagoon pentru toata partea din fata
* parasolar Isoflex izolant pentru luneta + geamuri laterale
* 2 scaune tip sezlong Quechua Comfort
* ventilator pe 12v

Costuri mai mult decat rezonabile pe termen lung ca autoturism M1 : impozit 1037 RON platit pe 2026, asigurare 1523 RON pe 2026-2027, consum minim de 7.4% scos de mine la drum lung (ruleaza doar 4x2 in mod normal), iar taxele de drum/feribot de autoturism sunt mici in afara tarii.

Pret de pornire pentru masina cu echiparea de baza : 15.000 euro, fix.

Tineti cont ca doar cortul Reimo cu pat si saltea costa 7000 de euro (cu transport si monopera), plus inca 1200 de euro pentru omologare. Practic pretul intregii masini reprezinta doar cortul si suma investita in echipare si service.

Separat mai vand urmatoarele :

- Toaleta chimica, dus, cort (+100 euro)
- Suport de motocicleta de 100kg (+400 euro)
- Sezlonguri, arzator, ventilator, parasolare (+250 euro)

Un asemenea exemplar este deosebit de greu de gasit in Romania, iar in vestul Europei unde e foarte popular genul asta de masina, variaza preturile intre 20.000 si 30.000 euro.