Vand Bmw Seria 5 din anul 2004. Masina este echipata cu motorul pe benzina aspirat natural M54 de 2.2l, avand sase cilindri in line si cu o cutie automata 6hp19. Acest motor este probabil unul dintre cele mai bune motoare pe benzina facute vreodata pe BMW, conform multor surse specializate, deoarece se remarca prin simplitate si fiabilitate. Similar, si cutia automata 6hp19 este una foarte fiabila.

Masina este intr-o stare mecanica foarte buna prin prisma numarului de km, ce se poate vedea in raportul atasat, dar si datorita faptului ca a fost o masina foarte ingrijita inca de la inceput, dupa cum se vedea in cartea de service din poze.

Am cumparat masina pentru uz personal in august 2024, si de atunci am investit in jur de 2600 Euro, dovedibili cu dosar de facturi, pentru a rezolva micile probleme cunoscute ale acestui model dar si in lucrari de mentenanta si de preventie. Subliniez ca in acesti bani nu intra manopera deoarece majoritatea lucrarilor au fost facute de catre mine, deoarece am pregatirea tehnica necesara (lucrez la masinile BMW personale de 8 ani) si pe deasupra nu am incredere in mecanicii din Romania, care nu de putine ori, mi-au dat impresia ca fac in bataie de joc.

Lucrarile efectuate la masina in ultimul an includ:
- baterie noua 80Ah AGM Foton (Varta)
- vas de expansiune + un furtun de racire
- curatare injectoare + inlocuie o-ring-uri
- bujii NGK
- incarcare freon
- pompa spalare parbriz + furtun umplere vas lichid de parbriz
- anvelope noi Pirelli All Season
- rulmenti spate + burdufe planetare si protectie anticoroziva
- amortizor portbagaj
- garnituri faruri + sticla far stanga
- Navigatie android aftermarket
- capace oglinzi
- reconditionare valva DISA
- huse scaune fata
- inlocuire ulei cutie + baie originala ZF + garnituri mecatronic. Schimbul de ulei a fost facut gravitational de doua ori, in 2 zile consecutive pentru a asigura un procent cat mai mare de ulei nou in cutie. Schimbul mai fusese facut prin 2021 dupa data de pe baia veche insa am preferat sa fiu conservativ.
- doua schimburi de ulei, la 5000 km. Un punct sensibil al acestui motor este consumul de ulei, de aceea prefer sa schimb des sa mentin segmentii cat mai curati. Motorul consuma in jur de 200-250 ml de ulei la 1000 km, monitorizat de mine in ultimii 4000 km. Nu se pune problema de fum.
- schimb filtru aer si filtru habitaclu
- inlocuire antigel, lichid servodirectie, ulei diferential.
- bielete de directie + geometrie roti.
- garnituri parbriz si luneta.
- garnitura baie de ulei si piulita sigurantata pompa de ulei.
- bucsi bara stabilizatoare.
- termostat.
- 2 senzori de parcare fata/spate.
- valva aerisire carter (CCV).
- conducte frana fata/spate cupru-nichel + lichid de frana.
- 6 bobine inductie Borg Warner / Beru noi
- garnitura capac supape + garnituri pistoane hidraulice vanos

Lucrarile sunt exact in ordinea in care le-am gasit in dosarul de facturi.

Motivul vanzarii este faptul ca mai am o masina mai ieftina, un bmw e91 318i, si as dori eventual sa gasesc o cale de a investi o parte din bani in ceva cu adevarat util. Masina nu se vinde in graba, nu este nici o tragedie daca raman cu ea (eventual o vand pe cealalta) de aceea pretul de la care se porneste negocierea nu se va schimba. Totusi sunt deschis la orice oferta si discutie. Raspund mult mai repede pe Whatsapp.