Vand BMW R 1150 GS, an fabricatie 2000, 80000 km, in crestere. Sunt posesorul motocicletei din decembrie 2024.

Motocicleta este GS standard (sa din doua bucati, viteza a 6-a este overdrive) dar are montat rezervor de GS Adventure de 30 litri, culoare gri (poza 4 - se poate colanta/vopsi pe negru). Rezervorul negru din celelalte poze este cel original (22 litri), dar nu il mai am, doarece l-am schimbat cu cel de Adventure.

Cauciucuri noi-noute Metzeler Tourance, DOT 2025, rulate maxim 500 km!

Senzor lambda nou, montat in iulie 2026.
Garnitura stanga capac supape și bucșe cauciuc șuruburi noi, montate in septembrie 2026.

ITP valabil august 2028.

Se ofera certificat fiscal la vanzare.

Dotari din fabrica :
- ABS decuplabil functional (modelul fara servofrane)
- manere incalzite
- priza bricheta
- set genti laterale+topcase originale BMW

Dotari suplimentare:
- crash-bar
- proiectoare cu releu si siguranta
- extensie talpa cric lateral
- toba sport omologata Cobra cu db-killer detasabil
- racord intermediar Y (Dominator) in locul catalizatorului ce scade cu vreo 6 kg greutatea motocicletei (am si catalizatorul)
- modul AF-Xied montat intre sonda lambda si ECU cu rol de modificare raport stoichiometric amestec aer/benzina – are mai multe nivele de reglaj. Motorul merge mult mai rotund si raspunde mai bine la acceleratie cu acest modul, iar consumul este optimizat.
- 2 prize USB pe ghidon
-cuple rapide furtune benzina

Motocicleta a trecut printr-o operatiune substantiala de service la 78000 km, in care au fost realizate urmatoarele:
- schimbat ulei - motor, cutie si grup final, filtru ulei, filtru aer, bujii, lichid frana si ambreiaj + placute frana
- baterie noua
- filtru benzina si furtune noi in rezervor
- reglat joc supape si sincronizare clapete corpuri de admisie
- inlocuit fereastra vizitare ulei
- montat conducte frana fata cu insertie metalica
- schimbat kit complet ambreiaj (Disc, Diafragma, Placa presiune, Carcasa) + simeringuri ulei motor. Discul de ambreiaj are hub-ul cu caneluri mai lung (29 mm fata de 23 mm original) pentru a avea un contact pe o lungime mai mare cu axul de intrare in cutia de viteze - uzura mai redusa.
- montat cilindru receptor ambreiaj nou+ simeringuri intrare/iesire cutie
- schimbat rulmentii conici pentru pivot bascula grup spate si fata – imbinare bascula cadru
- schimbat rulment grup final coroana.

In total au fost investiti peste 2000 eur in motocicleta.

O vand pentru a achizitiona altceva.