ESA, manșoane încălzite, semnalizare si stop led,, priza USB la ghidon, priza BMW langa șa, 3 cutii aluminiu, tank bag mare, senzor presiune roti, cutie scule, extensie picior, cric central, folosita rar în offroad, cu urme de zgârietură pe protectia cilindrilor, am scapat-o de 3 ori pe drum pietruit. Km in crestere, cauciuc nou nouț pe spate Tkc 70, totul merge perfect, e gata de orice touring. An 2012, ultimul an al generației răcite pe aer, cred că este cel mai fiabil model.
La 65.000 km am schimbat curea alternator, cardan, 3 burdufe de cauciuc de la cardan, bujii, ulei in grup la cardan.