Vindem cel mai drag obiect pe care l-am detinut vreodata, obiect care ne-a oferit in ultimii 3 ani de zile, unele dintre cele mai frumoase amintiri pe care le aveam. Acesta o sa fie un altfel de anunt, in care voi spune povestea autorulotei noastre si voi mentiona, pe cat posibil, cele mai importante detalii despre acesta.

Eu si sotia mea, am mers multi ani la rand cu autorulote inchiriate, pana cand, intr-o zi din 2023 am vazut acest vehicul la vanzare. Calatorind destul de mult inainte prin multe camping-uri din Europa, ne-a atras atentia brandul acestuia si anume Niesmann + Bischoff. Nu de putine ori ne cazusera ochii si ne indragostisem in camping-urile din Austria si Germania, de branduri ca Morelo, Concorde si N+B, necrezand ca vom reusi sa detinem vreodata un asa brand, chiar si de vechimea acestuia.\

Dupa achizitia din 2023, noi fiind obisnuitit cu autorulote de 1-2-3 ani vechime, am vrut sa aducem aceasta rulota la un standard cat mai ridicat, atat prin prisma confortului dar si prin prisma sigurantei unei bune functionari. Asadar, fara sa o folosim vreun pic, au inceput investitiile, lucrari pe care le-am facut la diverse service-uri autorizate. Pe parte de celula:
- am refacut complet baia, transformand-o intr-o baie umeda, din fibra. Cada este custom made si dusul este extrem de spatios.
- am montat sistem FV cu panouri Victron (3x115w), MPPT Victron 100/50, cu Battery protect si acumulator deepcycle de 130a. Sistemul FV este mai mult decat suficient pentru ca nu exista consumatori mari
- toata iluminarea interioara LED plus adaugarea altor corpuri de iluminat cu telecomanda, saltea noua groasa de spuma cu memorie
- revizie frigider, adaugat coolere pentru racire, revizie ALDE, antigel nou etc.
- 2 rezervoare de GPL noi (2025), reincarcabile din exterior, cu Truma Duo si furtune HD noi
- revizie totala, preventiva, pe partea tehnica: distributie, alternator, intercooler, radiator, frane, toate lichidele, curelele, termostat, faruri, becuri, elemente de suspensie, orice consumabil, freon etc. Motorul merge absolut perfect, porneste instant chiar si dupa luni de zile de stat. In mers, nu scoate fum vizibil puternic si are un consum foarte bun.

De ce am cumparat o autorulota veche? Pentru ca a fost o baza excelenta - constructia celulei este din panouri de aluminiu, fara lemn. Peretii, mobila, interiorul as putea sa spun ca este perfect, si desi cunoastem brandurile medii noi cu care am mers, pot spune ca feelingul de premium este peste acestea.

Singura parte unde exista lemn este la podea. Am observat o infiltratie pornita din coltul dreapta spate, de la imbinarea podelei cu panoul din spate (partea de jos). Asadar, a fost desfacuta partea din spate, izolata profesionist si schimbata izolatia si partea de podea afectata.

Tot ce am facut in acesti 3 ani (si 30.000 km parcursi in Austria, Italia, Grecia, Turcia) a fost sa o aducem la un stadiu cat mai aproape de perfectiune. Nu am avut nicio problema in timpul deplasarilor chiar daca am ajuns pana in SE Turciei. Plecarile noastre au fost de cate 3-4 saptamani, de fiecare data intorcandu-ne fara probleme acasa.

Sunt foarte multe lucruri de spus, probabil pretul o sa para unor persoane exagerat. Nu doresc sa enumar cheltuielile si banii investiti in aceasta autorulota, suma este imensa si stiu ca nu mai poate fi recuperata vreodata. Doar din investitiile in ea, acopeream inchirierile pentru sute de zile. Consider ca este o baza aproape perfecta, solida si sanatoasa, care va mai fi in circulatie multi ani.

Cateva date importante:
- motorizare 2.5 TDI, 235.000 km, sasiu FIAT Ducato
- AC cabina si AC plafon 220v Electrolux - evident, functionale
- rezervor apa potabila si apa gri, incalzite, furtune, filtre noi - nu stiu exact volumul dar estimez 120l
- incalzire apa/caldura cu centrala ALDE, cu calorifere pe antigel (furtune schimbate, antigel schimbat), cu termostat, functionare pe GPL - 2 rezervoare noi de 20l fiecare - autonomie 6-7 zile la temperaturi sub 0 grade
- frigider GPL/220V original dar in stare foarte buna. Coolere montate la exterior pentru temperaturi crescute
- 4 locuri in centuri dar 3 locuri de dormit adulti sau 2 adulti si 2 copii. Pat deasupra cabinei si pat de 1 adult sau 2 copii, pe canapeaua extensibila
- celula este scurta, lungimea totala este de 6.3m insa este lata si forma de autobuz o face foarte spatioasa
- cauciucuri noi de iarna C, 5000km.
- unitate media cu carplay wireless
- camera mers inapoi
- cuptor cu aragaz folosit o data (dedicat rulotelor), cu conectare la priza de gaz exterioara, cu mufa rapida
- portbagaj generos cu raft special pentru acel aragaz-cuptor
- TV 12V
- scara electrica
- aragaz, chiuveta, multe spatii de depozitare

Este ideala atat pentru off camping (in Turcia avem 60-70 zile de off cu ea) cat si de ON. Prelungitor, adaptoare, cale roti, izolatie premium pentru geamurile din fata, blind-uri, plase de tantari etc.

Cateva, alte informatii importante:
- nu este potrivita pentru drumuri in afara asfaltului sau a macadamului lin.
- nu este prima pe urcarile lungi din Grecia sau Austria, dar va ajunge mereu la capat. Pe autostrazile perfecte si drepte, am mentinut fara probleme la 100km/h, insa cel mai bine se simte pe la 90-95km/h.
- se conduce usor, inclusiv sotia a condus-o, dar nu as recomanda-o unei persoane fara experienta. E genul de masina care trebuie simtita de la volan. Eu am condus-o mereu cu mare drag si bucurie si ii cunosc fiecare semn sau zgomot. Nu este un vehicul nou deci trebuie ascultata si simtita,

Stiu foarte bine preturile autorulotelor, stiu ca la acest pret poate fi gasit un model 2010+ dar mai si stiu ca acest vehicul este un vehicul special si cu adevarat rar iar investitia majora a fost facuta deja iar pretul nu o reflecta.

Schimburi nu ne dorim, probabil anul viitor ne vom achizitiona un campervan (poate un schimb cu un campervan) pentru a se potrivi putin mai bine cu stilul nostru de calatorie tip circuit (maxim 1-2 zile intr-o locatie, rapid intre locatii pe autostrada si orase multe).

Va multumesc si va asigur de seriozitatea noastra!