Cauți o mașină care are suflet de RS și voce de bariton diesel?
Atunci e clar — nu e pentru oricine. E pentru cine știe ce are sub capotă și nu se sperie de un pic de fum sau o vibrație care zice „hei, mai uită-te și la mine”

Datele tehnice:
• 3.0 TDI, 300 CP (soft făcut de fostul proprietar, n-am avut curaj să-l contrazic
• Cutie automată Tiptronic – schimbă bine, dar are o vibrație (probabil planetară intermediară, după experți de parcare)
• Quattro – trage de toate cele patru roți ca un urs flămând
• Distribuție schimbată la 270k km
• Ulei + filtre la fiecare 10.000 km, ca la carte

Ce are special:
• Suspensie sport
• Evacuare pilot sport – sunet plăcut, nu deranjează vecinii (decât dacă vrei tu)
• Volan original RS5 + fețe de uși RS5 cu trimuri carbon
• Consolă cu trim carbon
• Frâne față de A6/A7 BiTDI – oprește ca un urs în brad
• Distanțiere față/spate – poziție de „fiare adevărate”
• Jante pe 18”, faruri xenon, triple LED
• Adaptor Bluetooth + magazie CD-uri (pentru nostalgici )
• Mic eleron pe portbagaj – doar cât să zică „nu-s stock”

Ce trebuie știut (că n-ascund nimic):
• Plafonul e căzut – are și el 16 ani, s-a lăsat puțin
• Bară față RS5 puțin crăpată (reparabilă)
• Lipsește o grilă de la proiector
• Aripa spate puțin atinsă
• Cutia are vibrație (posibil planetară)
• Scoate puțin fum – dar e fum de putere, nu de durere
• Fără erori pe bord

Kilometraj real: 340.000 km – verificabil.
Interior negru, semi-piele, cu reglaj electric – confort de clasă.

Pe scurt:
Nu e o mașină pentru pretențioși, e pentru oameni care apreciază un diesel cu caracter, cu sunet, cu forță și cu ceva povești de spus.
E sinceră, trage bine, arată mișto și încă poate întoarce capete.

Preț: (6000) – realist, în ton cu ce oferă.
Se vinde așa cum e. Asta e, asta se vinde
Preț FIX!.