Vând Audi A4 facelift (B8.5), fabricat în 11.2013 (2014 în CIV), motorizare 2.0 TDI 150 CP, cutie automată 8+1 trepte. Mașina este bine întreținută, cu istoric clar și investiții recente în partea tehnică.

O dețin din 2021, achiziționată la 200.000 km, verificată prin CarVertical. Kilometrii au fost confirmați ca fiind reali, iar singura avarie
figurată a fost una frontală (~2.000 euro), confirmată și de fostul proprietar (schimbate bara față, capota și radiatorul).
În posesia mea, nu a fost implicată în accidente, iar kilometrii sunt 100% reali.

DOTĂRI / ECHIPARE:
• Cutie automată 8+1 trepte
• Faruri Bi-Xenon cu asistent fază lungă/scurtă (automat)
• Pilot automat (Cruise Control)
• Climatizare automată pe o singură zonă
• Volan multifuncțional
• Computer de bord color
• ESP, ABS, ASR
• Oglinzi electrice, rabatabile și încălzite
• Start/Stop (dezactivat din tester)
• Încălzire în scaunele din față
• Asistent unghi mort
• Auto Hold
• Senzori de parcare față-spate
• Scaun șofer cu reglaj electric
• Jante de 17” cu anvelope de vară (nu le-am mai schimbat deoarece intenționez să vând mașina)

Lucrări și revizii majore efectuate:
• 288.000 km: distribuție completă + pompă de apă + curea accesorii
• ~300.000 km (vara 2025):
• toate brațele față
• un cap de planetară
• discuri + plăcuțe față-spate
• bielete antiruliu față-spate
• pivoti
• August 2025: Detailing interior + exterior profesional

Mașina se prezintă bine tehnic, estetic, avand în vedere anul fabricației.
Motorul funcționează impecabil, nu are scurgeri de ulei, cutia automată schimbă fin, fără bătăi și fără troncănituri. Mașină îngrijită și folosită responsabil.

Defecțiuni/lucrări recomandate:
• Pe spate, ar necesita înlocuită o bieletă antiruliu sau o bucșă de pe brațul spate (zgomot doar la gropi mici).
• Stopul stânga spate este spart, iar o parte dintre LED-uri nu mai funcționează — de aici și martor aprins în bord.
• Sistemul „Audi Adaptive Light / Cornering Light” are o eroare, cel mai probabil de la senzorul de unghi al volanului (G85)
• La frâne, după schimbarea discurilor și plăcuțelor, etrierul stânga-față a rămas temporar semi-blocat, ceea ce a dus la ușoară ovalizare a discului. La viteze mari, cu frânele încise, poate apărea o trepidație ușoară la frânare (în mers normal nu se simte).
• Schimbul de ulei în cutia automată a fost făcut la ~220.000 km — ar fi recomandat un nou schimb după intervalul de întreținere

Pentru mai multe detalii sau poze, discutam pe WhatsApp.
Nu deranjați inutil, cu prețuri derizorii.