Vand 4 bucati x Anvelope Cauciucuri Vara GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 225/50R18 225/50/18 95W ROF Runflat / Run on Flat cu protectie janta.

TARA DE ORIGINE: Germania
DOT: 4821 (fabricate in Decembrie 2021)

Pret per bucata. Se vand doar ca set (toate 4). Nu fac schimburi.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 reprezinta o noua anvelopa de vara performanta care vă oferă distanțe mai scurte de frânare pe drumurile umede și uscate, astfel încât să detineti controlul și să vă bucurați de călătorie. Este succesorul modelului Eagle F1 Asymmetric 2, model renumit de mulți ani ca fiind una dintre cele mai bune anvelope de pe piață pentru vehicule puternice sui performante. Noul model funcționează și mai bine, datorită aderenței îmbunătățite, distanțelor mai scurte de frânare, unei rezistențe mai mari la uzură și unui consum redus de combustibil.
Modelul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 beneficiaza de o suprafață de rulare asimetrică care asigură o stabilitate remarcabilă în timpul manevrelor și o dispersare eficientă a apei. Tehnologia de frânare activă utilizată în anvelopă reduce distanțele de frânare pe drumurile umede și uscate. Modelul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 este fabricat cu ajutorul dispozitivului inovator Grip Booster, care oferă stabilitate peste medie în timpul conducerii dinamice.
Anvelopa beneficiaza de o suprafata de rulare asimetrică care asigură o stabilitate remarcabilă în timpul manevrelor și o dispersare eficientă a apei. Tehnologia de frânare activă utilizată în anvelopă reduce distanțele de frânare pe drumurile umede și uscate. Modelul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 este fabricat cu ajutorul dispozitivului inovator Grip Booster, care oferă stabilitate peste medie în timpul conducerii dinamice.
Testele TÜV au demonstrat că distanțele de frânare realizate de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sunt mai scurte decât cele ale anvelopelor similare ale mărcilor concurente, cu până la 2,6 m pe drumurile umede și 1,3 m pe drumurile uscate. Aceasta se datoreaza in primul rand Tehnologiei Active de Franare prin care suprafata de contact intre anvelopa si carosabil se mareste in momentul franarii.