Am masina de aproape un an. Este un Alpina D3 veritabil (#193 din 612). Este intr-o stare excelenta mecanic (nu are nevoie de nicio investitie in viitorul apropiat - voi detalia mai jos exact ce si cum). Estetic arata bine insa ar trebui revopsita pentru showroom quality (este totusi o masina veche de 20 de ani; nu lipseste insa nimic de pe ea).

Ca mentenanta (preventiva sau nu), avem urmatoarele.

- motorul este refacut acum ~25mii kilometri (la 307mii). A fost desfacut, segmentat, chiulasa refacuta, cuzineti noi, turbo nou, distributie noua (in afara de turbina, care a fost refacuta, fiind o unitate Alpina Garret, toate piesele sunt OEM noi BMW - luate de pe BavAuto sau Bavaria Militari).
- ambreiaj nou LUK + volant Valeo (ambreiajul are placa de presiune de 3.0d, placa de ambreiaj de 2.0d, cu care a venit si stock, fiind diferite de 320d).
- brate fata noi Lemfoerder (toate);
- bucse antiruliu fata/spate noi OEM
- rulmenti NTN fata/spate
- insertii bucse poliuretan punte spate
- bucse OEM pentru diferential (mare + mici)
- suspensia complet noua (amortizoare Sachs, echipare fabrica + arcuri Alpina Eibach ProKit + flanse/hardware nou, OEM sau Lemfoerder);
- frane complet noi (discuri fata Brembo xTra 348x30mm, spate Brembo xTra 336x24mm cu placute EBC GreenStuff fata/spate, hardware nou, etrieri refacuti si frana de mana noua, ATE); echiparea identica cu 335i (fata/spate)
- motorul are si toate accesoriile noi (alternator, curele, fulie, role); injectoarele au ramas stock, neatinse, insa pot fi reconditionate (la o adica; corectiile sunt destul de ok); echiparea standard cu injectoare de 535d
- intercooler Wagner dedicat 335d (stock venise cu 330d cu end-tanks de plastic, care crapa);
- anvelope Yokohama Advan Nueva 235.35.19 + 265.30.19 (omologate, echipare standard pe Alpina)
- jante Alpina Classics 19" (8.5 inchi fata, 9.5 inchi spate) cu distantiere (10mm fata, 15mm spate);
- furtunele de frana sunt noi; conductele spate de frana schimbate; inele ABS de pe planetare noi; senzori ABS noi (fata/spate)
- filtru aer K&N in carcasa stock

Masina nu are erori. Merge foarte bine. Am facut cu ea in vara (de la final de Februarie pana in Septembrie, cand mi-am luat un Subaru Forester XT) undeva la 16mii kilometri. Am schimbat uleiul la 5k km (Molygen Liqui Moly). Nu consuma nici ulei, nici antigel. Trage bine pentru caii ei (inca prinde ~250kmh fara probleme :) ).

Ca dotari.
- interiorul de Alpina cu ceasuri/placuta sus/plafon negru/centuri Alpina (totul stock)
- CCC mare + sistem audio hifi
- aer conditionat automat; scaune incalzite
- Xenon cu senzor lumina si ploaie
- NU are isofix (motivul pentru care se si vinde si de ce mi-am luat Subaru)

Nu fac schimburi. Masina o am in Teleroman la garaj (deci se poate vedea fie acolo, fie in Bucuresti daca ma anuntati din timp). A fost pregatita pentru iernat (lichid de parbriz iarna; aditiv stabilizare diesel, ulei nou care va fi schimbat in primavara).

Pentru orice alte detalii, astept un telefon.